台湾长荣海运公司今年前三季大赚3000亿新台币（下同，133亿新元），因此被业界传出有望以60个月打败自己去年所创下的40个月纪录，连庄年终奖金王。长荣海运对此回应称，全球货柜轮市场变动大，现在谈年终奖金还太早。

综合台湾《经济日报》《中国时报》星期一（11月14日）报道，最幸运的莫过于疫情发生前后，长荣海运2019年和2020年的新进员工，2020年领10个月年终奖金、2021年领40个月年终奖金加10个月年中分红，今年若领到60个月年终奖金，等同三年领120个月，“做3年抵10年”绝非说说，而是真有其事。

今年全球货柜轮运价反转，但长荣海运挟低价造船的运力优势，已连续三季每季都赚逾1000亿元新台币，本月初第三季季报出炉，前三季累积税后纯益高达3043.5亿元，就算第四季因运价走跌无法再获利千亿，全年也确定创下新高。

海运业界认为，长荣去年发40个月，以今年优于去年的获利表现，年终不会比去年差，“60个月不是不可能，机率非常高”，以长荣基层课员月薪5至6万新台币来算，年底“这一包”就是300万新台币直接落袋，可说羡煞各行各业。