“起立”后能不能“坐下”？

数位一汽集团内部人士告诉财新记者，这次调整是直接给出各部门编制数量，每个人根据自己的级别自由报名参加竞聘。

有的部门编制数量大幅增加，有的则大幅缩减。整体而言会有部分人暂时待岗，具体比例和数量，不同的部门和公司略有差异。

“虽然说裁员不是这次竞聘的目的，但会是副产品。”一汽集团管理层人士告诉财新记者，调整肯定会伤及一些年龄比较大或能力不匹配的人。

此次竞聘要求，在法定退休年龄5年之内的，主动内退。其它竞聘后落选的人将进入集团人岗匹配中心，等待编制尚未满员的部门二次竞聘，如果还未竞聘上岗，则接受集团培训，等待其它择业机会。

因全部竞聘流程还未结束，究竟会有多少人面临“待岗”尚不可知。

与之相对，一大批年轻人通过竞聘得到提拔。一汽集团内部人士透露，有不少人实现数级跨越，而在此之前，他们需要等待数年时间。

“之前比如想晋升一个科长，他得先进集团科长后备序列，经过集团统一测评，进入后备之后再提拔科长还得再测评。这些测评跟他的工作领导和实际工作基本没有什么关系。”前述管理层人士称。

竞聘导致“洗牌”，一汽集团震动巨大。内部人士称：这一周，集团上下人心惶惶，担心“起立”之后还能不能“坐下”。

“国企都习惯讲究公平，这次竞聘可以说是很残酷的，不看既往，不看你说得多漂亮，就是要像军队一样追求整体效率。” 该人士认为，这样的改革对一汽集团而言十分必要。

效果尚难评估

此次组织机构大调整主要针对自主品牌体系，合资公司并没有涉及。自主品牌也恰恰是一汽集团最受诟病的领域。中国汽车工业协会数据显示，今年1-8月，在自主品牌车企排名中，一汽集团仅列第7位。落后于上汽、长安、东风和北汽等国企，也落后于吉利和长城两家民营企业。