佛山的交通枢纽

同属于粤港澳大湾区的核心成员，但相较于东莞的“左拥右抱”，佛山则稍显弱势，除了广州以外，其他相邻的城市如江门、肇庆经济水平都相对落后。

所以这些年来，佛山一直与广州号称广佛同城，抱团发展。

▲佛山（图片来源：视觉中国）

2009年，广州和佛山签署《广州市佛山市同城化建设合作框架协议》，标志着广佛同城化正式启动。

数据显示，基于广佛同城化，经济迎来了高速的发展。2009年广佛两地GDP合计为13946.52亿元，至2012年突破20000亿元，2016年GDP超过28240.94亿元，总量上翻了一番。

去年9月，广州和佛山印发《广佛同城化“十三五”发展规划（2016—2020年）》的通知，为广佛同城制定新目标。

不仅仅是广州，佛山也在积极对接港深的资源。

佛山市委书记鲁毅多次表示，将牢牢抓住粤港澳大湾区建设的重大机遇，主动承接深圳创新溢出效应，推动佛山制造牵手港澳创新资源和国际化优势，畅通佛、港、澳三地的人流、物流、资金流和信息流，共同发展具有全球影响力和竞争力的湾区经济。

去年3月，粤港澳大湾区首次写入佛山政府工作报告。一个月后，香港考察团考察佛山，提出可以通过合资的形式“并船出海”。要知道近年来，香港多次提到要与广东“并船出海”，但具体点名的城市，佛山是第一个。

广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院院长申明浩分析，香港的优势在现代服务业，而佛山有相当大比重的传统制造业，两者能形成互补的供求关系。

至于和深圳的合作，在今年佛山政府工作报告中也提到，“以港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥、广深港高铁等建设为契机，加强与深圳、东莞等城市在技术、资本、人才等创新要素上的对接”。

眼下，佛山也在积极通过交通建设，填补地理位置上的差距。在今年佛山政府工作报告中，提出要全面对接广州、深圳、香港等中心城市，建设粤港澳大湾区枢纽城市。

佛山去年开通了高铁佛山西站，随着广深港高铁于本月开始跨境试运行，再加上即将通车的港珠澳大桥，这些基础设施将联通广州南站一起，构成佛山快速通达香港的网络，到时佛山大部分地区将与香港实现“1小时生活圈”。

此外，佛山还拿下了珠三角新干线机场。据了解，未来珠三角新干线机场拟建成等级为4F的飞行区。根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，珠三角新干线机场定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽”，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。