相对于官方，凯德身为开发商，在朝天门历史遗产保护所能扮演的角色相对有限。重庆来福士广场总经理黄瑞程答复本报询问时说：“我们将全力配合区委区政府及各相关部门，大力支持朝天门片区的各项工作，以前瞻眼光为朝天门片区的焕新腾飞助力。”

黄瑞程并强调：“我们深刻了解朝天门于重庆的意义，本着负责任的态度、珍视土地的原则进行建设。”

至于公开信提到的另一担忧——朝天门对市民的开放性将减低，从市政府至今宣布的交通规划看来，待来福士广场工程明年完成后，人流量实际上料将有所增加。

这是因为，按工程规划，改造后的朝天门广场将集合陆水公交通，包括轻轨一号线朝天门站、拟重建的朝天门缆车、从朝天门开往另一旅游景点磁器口的观光渡轮等，以带动朝天门一带的人流。

对许多目前在朝天门做小卖生意的商家而言，近年来环境虽然尘土飞扬，多少带来不便，但他们对朝天门的改造仍相当乐观。

在朝天门广场经营面摊的赵先生告诉记者：“有人说，来福士广场建起来后会挡住江景、挡住风水，但也有人觉得，是增添了一道新美景，怎么说呢？各有各的看法。对我来说，这座楼建起来后，如果对重庆观光业是好事，对我的生意就是好事。”

设计被质疑抄袭滨海湾金沙

实际上，有关重庆来福士项目的发展，从2012年设计方案公布初期已出现争议。当时，已有重庆市民给予反馈，质疑知名建筑大师萨夫迪的设计抄袭新加坡滨海湾金沙。

但官方与资方的立场则是，该设计融合了重庆特色，包括城市街道直接连接屋顶花园的“重庆式”建筑风格、与城市山水一脉相承的叠瀑设计等。

五年多过去了，这些矛盾争议始终没有完全化解。在重庆大学建筑城规学院教授杨宇振看来，关键在于朝天门的特殊选址。

他受访时说，虽然朝天门所处的渝中半岛高层建筑多，但这不代表朝天门就应建造超大规模的建筑体，来福士广场如今体量过大，较难与朝天门的人文与地理环境契合。

他解释说：“朝天门在相当部分市民的观念中、记忆中是一处开放公共空间，不是一组建筑群。两江交汇处的朝天门是公物，是一处重要城市集体记忆。集体记忆处的侵占、公物的侵占，大概是（民间反弹）最重要的原因。”

他说：“每一位热爱自己城市的人，都希望所在城市的美好，也期待各种有创意、能力的人尊重城市的历史，创造性地实践。”

来福士广场预计明年完工，杨宇振说，目前能做的是汇集资方、政府、专业人士和群众，讨论如何处理目前的状况。

期望与市政府和凯德进行交流的吴元兵数度向记者说：“对朝天门，我们不能遗忘，这是我们每个重庆人应该做的事。”

但他同时强调，自己不针对来福士，不是极端主义者，也能够接纳来福士。他说：“对于来重庆投资的外商，我们真的欢迎，只要你愿意和我们相互接纳……我们希望朝天门活起来，也希望来福士活起来。”

朝天门在相当部分市民的观念中、记忆中是一处开放公共空间，不是一组建筑群。两江交汇处的朝天门是公物，是一处重要城市集体记忆。集体记忆处的侵占、公物的侵占，大概是（民间反弹）最重要的原因……每一位热爱自己城市的人，都希望所在城市的美好，也期待各种有创意、能力的人尊重城市的历史，创造性地实践。——重庆大学建筑城规学院教授杨宇振