2017年4月，北京多部门就联合发文，明确城六区严禁新建和扩建区域性物流中心。11月郊区大兴的一场大火，则让官方根据“安全隐患”的理由，加速对现存快递网点的清理。

小程埋怨说，火灾之后，他被迫搬离东二环群租的平房大院，“找不到600元的住处了，城里平房越来越少，房东都在坐地涨价。”

中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍受访时表示，快递物流企业经过多年竞争，应该回归商业的正常逻辑，不能再依靠群租房、临时建筑来节省成本，应在适当提价的基础上提供创新服务。

有分析认为，北京快递业要持续发展，必须契合北京“四个中心”（全国政治、文化、国际交往、科技创新）的城市定位，既要绿色环保，又要减轻交通压力，同时还要满足2000万人口的消费需求。

徐勇建议政府可以通过提供租赁用地解决仓储难题，消除路边分拣乱象；快递业自身也应通过技术设备改造，用箱式货车＋笼车的运送方式，直接送至社区，省去网点分拣环节，减少最后一公里的人力成本。

他表示，快递业要渡过行业寒冬，未来应朝向个性化、商务需求发展，一些共性化的消费，或许不该再支持或鼓励人们用快递来解决。

“（人民币）买大米，买酱油等共性化服务一窝蜂地用快递，只会带来包装、运输环节污染等很多没有反应出来的隐性成本。”