为反制将台湾冠名添加“中国”二字的航空公司，台湾当局拟以不允许空桥衔接、调整时间带等做法予以惩罚。图为香港国泰航空班机在桃园机场使用舷梯而非登机桥。国泰已应大陆要求将台湾改为“中国台湾”。（自由时报）

台湾舆论昨天普遍挞伐，认为反制行动主要殃及台湾旅客权益。新任交通部长吴宏谋昨午在消息传开数小时后，缓颊称当局绝对会考量消费者权益，并强调相关措施尚未定案，不会“贸然实施”。

不满国际航空业者在中国大陆要求下修改对台湾的称呼，台湾民进党政府拟采取反制行动，包括禁止为台湾冠名添加“中国”的航空公司使用登机桥等。惩罚措施一旦通过，新加坡航空公司、酷航等16家公司的乘客或受影响。

然而，台湾舆论昨天普遍挞伐，认为反制行动主要殃及台湾旅客权益，批评民进党亲痛仇快。眼见风向不对，新任交通部长吴宏谋昨午在消息传开数小时后，缓颊称当局绝对会考量消费者权益，并强调相关措施尚未定案，不会“贸然实施”。

新航和旗下酷航（Scoot）是在6月11日将台湾更名为“中国台湾”。新航台湾分公司昨天答复《联合早报》询问时指出，该公司“与主管机关之间所有沟通事项均保密，针对此事我们暂时不便回应”。新航每天有两班往返新加坡和台北的航班。

大陆民航局4月25日致函44家飞大陆航班的境外航空公司国际航空业者，要求在限期内将台湾的称呼修改为“中国台湾”，但并非所有航空公司都完全照办。

据台湾媒体统计，有16家业者更名为“中国台湾”或“中国台北”；11家取消“台湾”但也未列上“中国”；有些公司则索性取消“国家”，将台湾列入东北亚区。

针对改名风波，曾任高雄市副市长的吴宏谋前天接受亲蓝媒体《联合报》访问时，怒呛对岸行径“野蛮”，表示“即使没有互相承认，也不能做这种事”。

他强调，“台湾是主权独立国家”，不能让全世界的人看到台湾城市时，“不知道它属于哪里”，台湾必须做出反制。台湾民航局已于8月3日再度发函要求加注“中国”的业者更正。

反制消息经媒体报道后舆论嘘声四起

昨天《联合报》报道指出，交通部将以航空业者是否为台湾冠上“中国”区分赏罚。

冠上“中国”的业者或面对“远端停机”的惩罚，即不允许使用登机桥，乘客得乘接驳车往来航厦和飞机，航空公司获准起降的时间带也可能变更；至于技术性“取巧”未加注“中国”的公司，降落费、设施使用费或可减免。

此外，由于桃园机场的停机坪少，交通部官员也一度研议，惩罚须过夜停机的业者改至台中机场。