相形之下，原本低薪、被台湾瞧不起的大陆正迎头赶上，在最低工资连续十四年大幅调涨之下，去年第三季北京平均薪资人民币九千九百元（约新台币四点六万元，约一千五百美元），已超过台北的新台币四点三五万元。

不仅如此，台湾原本傲视对岸的GDP（国内生产总值）地位也遭到挑战，自二零零七年遭广东省超越后，就像扶不起的阿斗，江苏、山东、浙江、河南随后也纷纷迎头赶上，超越了台湾。

厦门台商、东骏佳得环保科技总经理黄诗妤还记得当年她和先生到厦门投资时，桃园机场捷运才正要开始动工，二十年过去，直到去年三月，这条全长仅五十三点零九公里的捷运始正式通车。但比桃机较晚起步的中国大陆高铁，在短短十二年内，已经盖出总里程达二万多公里的高铁路网。两岸之间此消彼长，落差越来越大。

长期低薪、高房价，加上政治的纷扰，让台湾人越来越茫然。去年年度代表字－“茫”，道尽了台湾老百姓内心的苦涩与徬徨。

国际情势显示，两岸在经过了三十年深化交流后，越来越清楚武统是一条走不通的路。北京清华大学国际关係研究院院长阎学通日前预测，二零二一年之前，台湾问题不会解决，台海也没有战争危险。他说，蔡英文按规定执政到二零二一年初，从目前看，她不太会搞宣布“台湾独立”的活动。

蔡英文去年十二月二十九日与媒体年终茶叙，提到她相信中领导人是一个“理性”的决策者，对台动武应该不在其考量内。但在她讲这句话之前，解放军早已频繁绕台，构成“新常态”。北京一月四日无预警地迳行宣布啟用近海峡中线的M五零三等航线，试图以国际民航合法权利强势压缩台湾的防卫空间，让两岸已然严峻的情势更形激化。

很多台商认为，两岸应大胆走第三条路，随着两岸经贸关系越来越密不可分，以及国际间区域整合的大势，两岸实有必要建立经济共治机制，创造双赢。

当然两岸经济共治会被认为陈义过高，非一蹴可及，双方政府也未必接受，但台湾过去三十年已经虚耗殆尽，若再任由蓝绿继续恶斗下去，台湾还有另一个失落的三十年吗？

很多人都同意，面对大陆崛起，进攻是最好的防御，台湾不应再退缩，而要掌握自身优势，结合大陆改革势力，共存共荣，找到两岸合理的未来。

首位当选大陆全国政协委员的台商、恒丰集团主席黄紫玉在大陆生活了几十年，回望自己三岁就住在这个美丽的宝岛，仍无限怀念。她表示，台湾经过近七十年来的发展，社会风气开放、重视家庭伦理、多党竞争与政党轮替、城乡均衡发展、国民教育普及、人民有礼有节、社会凝聚力量强大，中小企业充满活力，且是保留中华文化最完整的华人地区。“这些都是事实，也是台湾的优势”。

但两岸要走第三条路，先决条件可能还是要在一个中国人的观点之下，才有与大陆改革派合作机会。上海台商叶天说，一旦台湾有相当比例承认自己是中国人，他相信大陆愿意给台湾任何好处。