（北京综合讯）在南阳市的“水汽车”引发连番质疑后，该项目的研发负责人昨天解释称，其技术与网传的所谓“水氢发动机”并不是一回事，“车辆只需加水即可行驶纯属误解”。

综合《新京报》、《红星新闻》和央视财经客户端报道，中共南阳市委宣传部昨天特意召开的新闻发布会回应。负责研发该项目的湖北工业大学董仕节教授受访时指出：“简单来说，我们的技术创新点在于制氢材料和制氢装置”“我们的核心技术是制氢材料、装备和控制系统，水只是一个必备的反应物。”

据透露，董仕节是研发团队的主要负责人，其研发技术的专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”，由湖北工业大学与青年汽车集团自2006年6月起联合研发。

该项目也于2010年被中国科技部的重点研发计划“973计划”批准立项，其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。

董仕节解释称，团队开发的高效低成本的铝合金水解制氢材料，已获得授权专利10项，“是一项实实在在的科技创新，美国等国家也有类似技术，但我们的技术在制氢速度、效率等工业化制备应用上已处于世界先进水平”。他说：“通过我们的特殊材料和相关技术装置可以将水转换成为氢气，氢气再通过氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，驱动汽车行驶”。

据透露，参与水氢能源车项目的浙江车企“青年汽车集团”使用了董仕节团队授权的制氢材料和相关技术，不过其他的车用技术及装备来自于青年汽车。

催化剂不能公开成本比油贵几倍

南阳高新区管委会则称，2017年6月以来，经过多轮洽谈和实地考察，南阳高新区和青年汽车于2018年12月签订了合作协议，拟在南阳建设氢能源汽车产业园，计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。“车载水解即时制氢氢能源汽车”属于青年汽车的技术储备项目，由企业自主研发，技术成熟后将在南阳批量化生产。

针对外界质疑的政府已经做出40亿元（人民币，下同，8亿新元）投资的问题，南阳高新区管委会说，南阳氢能源汽车项目尚未立项，没有实质性启动，不存在所谓的投资。

青年汽车集团能生产这类能源车，用的是由湖北工业大学的团队提供的水解制氢催化剂粉末配方。据央视客户端报道，青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友昨天受访时透露，催化剂不能公开，成本目前为止比油贵三倍至五倍，但他强调，虽然现在不太盈利，“但是我们的目标肯定是要盈利的。”

既然催化剂的成本比由油贵几倍，这个技术有落地的价值吗？至今，中国舆论对于这个技术，以及青年汽车集团董事长庞青年本人的背景依然充满质疑。

中国媒体报道，青年汽车集团和庞青年本人曾经被列入失信被执行企业与被执行人多达20次。他本人澄清，自己的债务没有外界传的几百亿那么多，但多达几十亿元。