埃塞俄比亚周日的空难造成一百五十七人罹难，包括八名中国人，出事的波音737 MAX 8客机，与去年十月印尼狮航空难客机同型号，其安全引发广泛关注。中国民航局昨日要求全国九十六架737 MAX 8客机停止商业运行，印尼政府、埃塞俄比亚航空公司、英属开曼群岛的开曼航空公司，也于同日宣布暂停飞这款客机。民航处回覆本报表示，本港并没有任何波音737型号的飞机（包括B737 MAX）注册。不过，旅游界立法会议员姚思荣说，若外国航空公司注册有关飞机，难以避免飞来香港，乘客转机乘搭时也有机会乘搭。失事客机的两个黑盒，则已在昨日寻获。

　　中国民航局周一上午九时发声明，指埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，是继去年十月二十九日印尼狮子航空的空难后，同款飞机发生的第二宗空难事故。鉴于均为新交付不久的波音同款飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定相似性，本着对安全隐患零容忍的管理原则，民航局要求内地航空公司于周一傍晚六时前暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。

　　中国的737 MAX 8型客机数量在全球同型机的占比超过四分之一，目前中国共有九十六架737 MAX 8，其中南方航空有二十四架、中国国航十五架、海南航空十一架、上海航空十一架、厦门航空十架、山东航空七架、深圳航空五架、东方航空和祥鹏航空各有三架。《财经网》引述业内人士指，不少航线改用波音737-800飞行。中方已派出两人小组作为调查国参与调查空难。

　　印尼政府其后也宣布停飞这款客机。该国的狮航、嘉鲁达航空都有737 MAX 8。埃塞航空同样宣布暂停用，该公司现有四架此款客机，另还有二十五架尚未接收。英属开曼群岛的开曼航空公司也宣布停飞旗下两架737 MAX 8。新加坡航空旗下的胜安航空则表示会密切注意最新消息，暂未宣布停飞。

　　周日上午，埃塞俄比亚航空一班由首都亚的斯亚贝巴，飞往肯尼亚首都内罗毕的客机，在起飞六分钟后坠毁在比绍夫图镇，机上的人全部罹难。两个黑盒即驾驶舱通话记录器和飞行资料记录器，都已在周一寻获，但其中驾驶舱通话记录器部分损毁。

　　埃塞航空行政总裁加布雷马里亚姆周日说，机师在失事前曾向地面控制塔报告遇到困难，请求返航并获得批准。他表示，机长飞行记录优秀，飞行时数逾八千小时。失事客机在二〇一八年十一月购自波音。737 MAX 8有较大的引擎，可节省燃油。

　　截至今年一月底，波音公司付运了三百五十架737 MAX 8，另有四千六百六十一架已预订而未交付。波音表示，空难调查仍在初步阶段，目前没有必要对737 MAX 8发布新的操作指南。波音股价在周一早市一度暴跌百分之十点二五。

　　737 MAX 8安装的自动防失速系统，旨在帮助机师避免把机鼻升得太高至危险程度。但据报在异常情况下，这个系统可以将机鼻意外降低，而且幅度很大，使机师无法重新将机鼻抬起。去年十月，印尼狮子航空一架737 MAX 8型客机堕入印尼外海，机上一百八十九人全数罹难。在狮航坠机约一周后，波音曾发出安全警告，指这种异常情况可导致飞机大角度俯冲。

　　民航处表示，本港并没有任何波音B737型号的飞机注册。但被问及737 MAX 8是否有使用香港机场，处方指持有航空营运人许可证的营运人，主要使用本地注册的飞机；于外地注册的飞机，根据国际惯例，则由飞机注册国决定其安全标准和运作。

　　旅游界立法会议员姚思荣说，若外国航空公司注册有关飞机，难以避免飞来香港，乘客转机乘搭时亦有机会乘搭有关航班，「香港没有太多限制说哪些飞机不可飞来」。