亿航创始人胡华智表示，一旦粤港澳大湾区出台跨境无人机政策，未来将可能实现“无人机直接从广东飞进香港市区送外卖”。图为无人机航拍的深圳市区景观。（中新社）

本报记者在三天行程中所接触的广东省企业，都对粤港澳大湾区的发展充满信心，并希望从中获取商机。亿航创始人胡华智接受记者采访时指出，一旦跨境无人机等相关政策出台，亿航出口产品到香港将更方便。

2月28日下午，20多名外国驻香港领事馆的外交官员和外国商会代表，来到位于广州高新开发区的亿航智能公司参观。亿航的工作人员介绍公司背景后，通过手机应用程式为考察团订购了冰咖啡，并指示公司的无人飞机送餐。

约10分钟后，一架无人机果然出现在上空，在飞抵平台上空十米处自动悬停，然后徐徐降落，顺利将冰咖啡送到参访团成员的手上供享用。

外国驻港机构代表们看完无人机的精彩表演后，纷纷拍手赞不绝口，表示亿航的无人机让他们大开眼界。

中国政府上个月18日公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》，提出深化中国大陆与香港、澳门的合作。至2035年，包括九个广东省城市及港澳在内的粤港澳大湾区将建成为一个宜居宜业宜游的国际性湾区。时隔10天，中国外交部驻港特派员公署首次组织外国驻港领团、商会代表团，前赴广东省广州、佛山和东莞三市，实地考察粤港澳大湾区建设。

本报记者在三天行程中所接触的广东省企业，都对粤港澳大湾区的发展充满信心，并希望从中获取商机。

亿航创始人胡华智接受记者采访时指出，一旦跨境无人机等相关政策出台，亿航出口产品到香港将更方便。他说：“随着大湾区建设推进，未来会有更多广东车辆进入香港，而无人机直接从广东飞进香港市区送外卖也将很快实现，比如从东莞飞到香港中心只需要20分钟。”

另一家广东科创企业主要研发无人驾驶汽车

另一家广东科创企业小马智行科技有限公司，主要是研发无人驾驶汽车。公司技术总监张宁受访时，也期盼着粤港澳大湾区建设加速推进，尤其是尽快实施无人驾驶的相关立法，逐步扩大到整个湾区范围内。

张宁表示，目前公司的无人驾驶技术已基本成熟，去年在南沙自贸区进行路面测试以来，保持零事故率的良好成绩。他说：“自动驾驶技术研发过程中最重要的是实地路测阶段，这需要大量资金投入研发，我们希望可以利用香港进行融资。”

事实上，粤港两地的一些高等院校在这方面已经先行一步。位于东莞松山湖国家高新区的机器人产业研究院，就有不少科研人员是来自香港的高校。研究院高级顾问邓国军介绍，该基地最大的亮点是科创成果转化，成功孵化出不少优秀的机器人研发和创业团队，孵化成功率高达80%，在全球范围内十分罕见。

邓国军表示，近年一直有与香港的大学合作，香港高校的一些理工科学生在四年制学习期间，有两年会来中心学习和做研究，研究项目成熟的话甚至会推出市场。他说：“《粤港澳大湾区发展规划纲要》促进三地合作，我们看好未来三地高校的合作。”

此次考察团领队、中国外交部驻港特派员谢锋指出，驻港公署在《大湾区发展规划纲要》发布的第10天，就组织外国驻港领团、商会到广东考察，希望通过实地参观和交流互动，感受湾区建设的新进展，把握互利合作新机遇，做大湾区建设的推广者、参与者和早期获益者。

谢锋强调，大湾区大门向国际社会敞开，是中国与世界合作共赢的又一个实践区、示范区，不仅将提升中国经济创新力和竞争力，也将为世界经济注入新活力。

考察团的不少成员也认为，这次参访收获丰富，广东科创企业展示的许多前所未见的新成果，给他们留下了深刻的印象。

但也有不愿意透露姓名的外国外交官员，对大湾区发展的前景有所保留。他指出，粤港澳大湾区的首要目的是促进粤港澳融合，意味着很多政策会优先惠及港澳两地，外国投资者未必能够率先找到商机。

此外，最近中美两国爆发贸易战，令外国企业在中国投资面对的不确定性因素涌现。他说：“如何消除外资疑虑，吸引外商参与，将是大湾区发展的另一个关注问题。”