据彭博报道，中国可能将小排量汽车购置税从10%降至5%，以求重振汽车销售。美欧各大汽车制造商股价应声上涨。

美欧一些最大汽车制造商的股价周一大幅上涨，此前有一则报道称，中国——世界上最大且利润最丰厚的汽车市场——正在考虑一项将汽车购置税减半的建议。

福特汽车(Ford Motor)和通用汽车(General Motors)跻身于股价应声上涨的车企之列，分别上涨5%和3.8%。在大西洋彼岸，大众汽车(Volkswagen)、宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)的股价分别应声上涨5%、3%和3%。

出现这波股价变动之前，彭博(Bloomberg)报道称，中国最高经济规划机构提议将1.6升或更低发动机排量的汽车的购置税从10%降至5%，以求重振低迷的汽车销售。

据预计今年中国汽车市场将出现自1990年以来的首次下降，原因是消费者信心受到全球贸易战的打击，以及持续多年的强劲增长终于要落下帷幕。

此前政府曾在2015年9月采取措施刺激需求，在那年6月至8月销售下降后出台减税措施。

伯恩斯坦(Bernstein)驻香港分析师Robin Zhu周一估计，此举如果得到证实，有望导致明年汽车销量增加220万至250万辆，使2019年销量温和上升，而不是先前预测的小幅下降。

他补充说，风险在于，一旦刺激措施解除，销量就会再次下降。北京和深圳等一些城市为了控制拥堵而限制新车上牌数量，这也抑制了需求。对于许多汽车制造商，中国市场是他们最大的利润来源，也是潜在增长的源泉。

大众和通用都将中国视为最大市场。

目前正在陆续报告第三季度盈利的汽车制造商，都把中国市场放缓列为其业务面临的主要风险。

旗下拥有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)品牌的戴姆勒在发布今年第二次盈利预警时，将中国列为原因之一。

分析师们预计中国政府将介入并刺激市场。北京方面上一次削减汽车购置税是在三年前。那个举措引发2016年销售激增，但随着较低的税率在去年陆续取消，增长开始再次放缓。

“自2018年年中以来，中国的疲弱一直主导着全球汽车业新闻，并在一定程度上导致了几次大的盈利预警，”Robin Zhu上周写道。

“对于该行业的很大一部分，接下来的走势将取决于中国是否决定刺激（或不刺激）。鉴于汽车销售没有好转迹象，北京方面会在什么时候觉得必须采取行动？”

译者/和风