清华大学11篇材料科学领域的论文，由于图片篡改、内容重复、虚假署名等学术不端行为而遭撤稿。

新浪科技引述专门追踪学术撤稿网站“Retraction Watch（撤稿观察）”，指出来自这些清华大学的论文发表日期主要集中在2014年~2016年，还有三篇是更正状态。

据报道，所有11篇论文均指向在清华大学深圳研究院能源与环境学部的教授兼副所长唐国翌。

他于1990年进入清华大学，曾获得中国国家技术发明二等奖。

据“撤稿观察”网站报道，发现这一系列有问题的论文的是挪威奥斯陆大学的一位学者，她说：“我们自己的论文在同行评议的过程中，不断收到来自一位审稿人的请求，要我们去引用一些完全不相干的论文。很显然，这个审稿人想诱导我们去引用他们最近的一些文章，但他表现的是如此急切，所以我决定仔细看看这些他对我们施压要求引用的论文。

中国已成为世界上隧道盾构技术应用最多国家

过去40年来，中国盾构隧道技术见证了从无到有、从小到大、从弱到强快速发展，科技工作者及相关企业已经全面掌握了复杂地质、气候条件下隧道及地下工程成套建造技术与经验，特别是水下盾构隧道设计、装备制造、安全建造等领域达到了世界领先水平。

据新华社报道，中国工程院副院长何华武院士今天（21日）在“长江中下游大盾构技术峰会”上指出，中国已成为世界上隧道盾构技术应用最多的国家，盾构技术正朝着大断面、长距离、水文地质条件复杂的方向发展。

何华武说，长江中下游由于江面宽，地质情况复杂，虽然已经积累的大量成功和丰富的跨江大桥建造经验，但相较跨江大桥，隧道过江在通航安全、水域资源利用、岸线资源保护、不受天气干扰、利于交通安全等方面具有显著优势。

北京市2022年智能网联汽车及关联产业规模要达到1000亿元

北京市政府今日发布新白皮书，到2022年将形成满足高级自动驾驶要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平进入全球第一梯队。

据《新京报》报道，这份《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》对北京市发展智能网联汽车产业的行动计划进行了解读，围绕包含智能网联汽车产业“车、路、云、网、图”五大关键要素的技术创新架构和构建一套测试与示范应用体系的应用创新架构，明确通过5个专项行动计划和5个方面示范应用，推动发展智能网联汽车产业和新型交通服务体系。

为保障相关任务更好落实，北京将成立北京市智能网联汽车产业创新发展推进小组，加强统筹协调，并且加大资金支持，吸引社会资本，鼓励培养更多相关人才。

此外，北京也将优化环境发展，研究制定地方性智能网联汽车标准规范，对东交通大数据开放共享，加强知识产权保护力度。