7月6日夺命狂奔的网红船飞马峰号（Peak Pegasus）又一次引发市场关注。直至8月10日，飞马峰号仍然漂泊在大连港外海，船上装载的是7万多吨美国大豆。

此前飞马峰号上报的到港申请显示，该船原本预计靠泊时间为7月29日，启程离港的时间为8月2日。

因飞马峰号引发关注，8月10日晚间，大豆买家中储粮油脂公司（下称中储粮）发布情况说明称，由于前期到港船只比较集中，飞马峰号一直在大连港口外锚地排队等待卸货和通关，预计近日将开始卸货，并办理后续缴税通关手续。中储粮还表示，将按照国家相关法律和已生效的对美关税措施规定，依法缴纳各项税费。

北京时间7月6日12时01分，美国正式开始对340亿美元的中国产品加征25%的关税，中国也于同日对同等规模的美国产品加征25%的进口关税，美国产大豆在加征关税清单行列。

飞马峰号6月19日从美国西雅图出发，7月6日17时左右在大连港锚地抛锚。据此前报道，该船货值近1.5亿元，而按照首批清单的加税标准，该船货将多缴纳约3750万元的进口关税。

专业港口媒体《港口圈》人士余萍萍告诉财新记者，从飞马峰号即将靠泊的大连北良港处了解，飞马峰号确已及时报港，但是由于港口该段时间作业繁忙，致该船靠泊时间拖延。在飞马峰号之前，已经有5艘大豆船压港，按照正常的装卸速度，在15至20天内可完成装卸作业。但由于船舶集中到港，前5艘船中的大豆进入筒仓后，受市场供需影响未被及时清运出港，筒仓中存储接货空间不够，导致作业效率下降。

卸货遭遇延迟，飞马峰号在港区等候也将产生额外费用，该船长229米，宽32米，82026载重吨，日租金12000美元，额外损失已近40万美元。

中美贸易摩擦升温，美国大豆命运生变。加征25%进口关税后，美国大豆的进口成本每吨增加700至800元，较巴西大豆高出300元左右。在中美贸易战正式开打之前，中国买家自美国进口的大豆已经装船航行在海上，这些大豆经历“离奇”。“飞马峰”号确认加税清关，而不愿具名的贸易商告诉财新记者，有美国大豆船在越南卸载后，造假“身份”变更原产地证后，继续找寻中国买家。也有中国买主本在洽谈的美国大豆转卖他国。

另有贸易商透露，由于中美贸易战影响，中国转而进口更多巴西大豆。巴西大豆被中国买家提前预定，使得巴西库存不足，而美国大豆因没有市场面临降价，巴西有意向从美国进口大豆。■