中新社记者今天（13日）从中国民航局在北京召开的例行发布会上获悉，相关外航网站涉港澳台信息整改情况，截至7月13日，44家外国航空公司已有38家完成整改，剩余六家外航由于技术原因仍在申请延期整改之中，最后的截止日期是7月25日。

民航局表示，将继续密切关注及敦促上述六家航空公司按期完成整改，并将于7月25日之后对外通告整改情况。

2018年4月25日，中国民用航空局致函44家外国航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。截至5月25日，44家外国航空公司中已有18家完成了整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最早为5月28日，最晚为7月25日，中国民航局已复函同意。

中国民航局表示，将密切关注上述航空公司的整改情况，并依法保障外国航空公司在华开展航空客货运输业务的权利。

中国国航CA106航班不安全事件 初步调查是副驾驶操作失误
 

中国民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨今天（13日）在北京召开的例行新闻发布会上表示，10日，中国国航CA106香港—大连航班出现紧急下降，导致机舱内氧气面罩脱落。初步调查，是副驾驶操作失误所致。

据中新社报道，乔以滨说，国航B737/5851号机，10日执行CA106香港—大连航班，机组在广州管制区域，误把空调组件关闭，导致座舱高度警告，机组按应急释压程序处理，释放客舱氧气面罩。在下降到3000米高度后，机组发现问题，重新接通空调组件，增压恢复正常，继续飞往大连安全落地。

他强调，初步调查，该事件是副驾驶因吸电子烟，为防止烟味扩散到客舱，在没有通知机长的情况下，准备关闭客舱再循环风扇，但却误关相邻的空调组件开关，导致客舱引气不足，增压告警。目前详细原因仍在进一步调查核实中。民航局将根据调查结论，依法依规严厉查处。

中国民航局东北地区管理局消息，该局已成立调查组，于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查，对相关数据和资料进行了封存，对机组成员进行了调查笔录。目前，东北局已将飞机的飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）送往中国民航航科院进行译码分析，后续将依据分析结果，进一步展开深入调查。

空客因海航未按时付款 暂缓交付飞机
 

彭博社引述知情人士消息称，由于海航集团资金流紧张，未能如期向空客公司支付款项，导致该公司推迟交货。据路透社早前报道，有至少六架已经打上海航标志的A330宽体客机停放在空客位于法国的工厂外。

空客发布的交货数据显示，今年1月以来仅向海航旗下的香港快运航空及首都航空各交付一架A321飞机。相比去年12月份，海航集团下附属或所有的航司就接收10架。空客及海航对报道未予置评。

据了解，海航控股持有海南航空、天津航空和首都航空等航空公司，截至去年底拥有410架飞机，上述三家航空公司皆有运营空客A330宽体飞机。

海航上月表示，计划向包括新加坡投资基金淡马锡子公司在内的投资者出售最多20%股份，以筹集不超过11亿美元（15亿新元）的资金，集资所得用拟用于购买飞机、航空培训、维修和机场业务。