刘国深说：“这个过程若要等两岸达成共识，恐怕遥遥无期，大陆航空需求很大，况且这在大陆的自主范围，可以不必跟台湾方面协商。”

大陆民航局日前指出，海峡西岸空域航班近年来快速增长，延误日趋严重，启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。

刘国深指出，两岸要重启协商，关键在于“台湾要取信于大陆”。他说：“蔡英文要明确表明她对两岸关系的立场。她一直采取模糊的立场，大陆不确定她认同的国家有没有包括中国大陆，只要说清楚两岸同属一国框架，什么都好商量。”

陆委会：沟通设政治前提是完全罔顾旅客权益

对此，台湾大陆委员会昨晚特别回应称，如须接受“所谓的政治前提才能沟通”，这是完全罔顾旅客权益，“国际社会应正视并表达严肃关切，对岸必须承担引发风险的责任”。

但台湾铭传大学两岸关系学者杨开煌教授受访时，将蔡政府的反应斥为“骗选票的炒作”。“航线在海峡中线的西边，没跨过中线，台湾根本没有干预的正当性，况且国际社会也准许，这分明是蔡英文政府故意拿这个东西来炒作。”

杨开煌说，对岸近来动作频频，可被视为对蔡英文的“不友善”，但“不友善我们又能怎么样呢？”他说：“这就只能够骗到（绿营）的选票，没有意义。”

不过，在亲绿的两岸问题学者颜建发看来，如果蔡英文政府对北京当局的行径“不闻不问、不甩它”，对大陆而言更是一种“羞辱”，“所以蔡英文必须讲一些话，伸出橄榄枝，就看对岸能接受多少”。