中国大陆民航局今日宣布，将开始启用M503航线北上运行及相关衔接航线，但航线离台湾海峡中线仅有4.2海里（约7.8公里），因此台湾民航局认为此举恐危及台湾的飞航与空防安全。

据中新网的消息，M503航线位于上海飞行情报区内，设立和启用该航线是大陆民航空域管理的常规工作。M503航线向北运行航班严格沿公布航线飞行；南下运行航班仍维持原运行方式不变。2007年，国际民航组织为该航线指定代码M503，航线运行精度、安全性及可靠性符合国际民航组织规范。

报道称，近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。

大陆民航局还称，该航线为民航航线，大陆空管部门与台湾方面会保持技术性沟通。该航线在设计时已经避开金门、马祖往返台湾航线，能够确保飞航安全。

不过，台湾自由时报的报道称，M503航线距离台湾海峡中线仅有7.8公里，台民航局担忧，开启后恐危及台湾往返金门、马祖的飞航安全，台湾空防更可能受到冲击。
 

大陆将启用M503北上航线 恐冲击台湾飞安与空防

台北市长柯文哲今日感慨说，如果有天能让爱国同心会和台独大旗队坐下来讨论，才会有“真正的对话”；新的一年，期待这个“真正的对话”能够为台湾的民主发展带来新的气象。

据台湾中时电子报的消息，台北市长柯文哲今日在面簿发文，称想起先前和2015年诺贝尔和平奖得奖团队代表梅沙悟德‧荷穆达尼（Messaoud Romdhani）会面，他是当年发起突尼斯“四方对话”的公民团体成员之一。当时，柯曾问，2011年的茉莉花革命之后，为什么只有突尼斯成功转型成民主国家，而其他国家反而陷入内战的纷扰？

报道称，沙悟德‧荷穆达尼回应表示，公民社会应该让不同背景、不同立场、不同价值观的团体，超越意识形态的对立，坐下来讨论共同关心的议题，这是突尼斯可以化解政治僵局的关键。

柯感慨说，台湾社会需要的，应该也是这种“真正的对话”，而非像名嘴在政论节目里，在同温层中“与自己对话”，让台湾社会更极端、更撕裂。如果有一天，可以让爱国同心会和台独大旗队坐下来讨论社子岛开发、内湖交通、或是台北市的垃圾处理等民生问题，“真正的对话”才可能在台湾实现。