朝鲜中央通讯社（KCNA）5月24日发布照片，显示朝鲜领导人金正恩正在视察国内完工的铁路桥。（路透社）

（首尔路透电）朝鲜领导人金正恩据称正试图借助朝鲜与国际关系缓和之际，加紧推动在国内建设高速铁路系统的计划。

盼促进区域贸易和旅游业

根据路透社，新铁路计划将把朝鲜半岛与俄罗斯、中国等国连接起来，朝鲜希望以此能促进区域贸易和旅游业，并通过票务销售带进外汇收入。

铁路专家估计，在朝鲜建设高速铁路网至少需要五年时间，花费可达200亿美元（约273亿新币）。

熟悉此事的韩国谈判人员和朝鲜外交官透露，金正恩已指示朝鲜官员与韩国和法国等国家接触，寻求建立合作关系。受访韩国工程师和顾问也透露，他们正为韩朝铁路项目合作准备草拟计划。

一名朝鲜高级外交官6月间与法国参议员会面时便向对方透露，朝鲜有意与列车制造商阿尔斯通（Alstom）和法国国营铁路公司（SNCF）在铁路建筑工程上成为合作伙伴。

今年4月朝韩首脑举行会晤时，金正恩曾公开赞扬韩国高铁，并承认朝鲜道路状况糟糕。5月间受邀到朝鲜的外国记者，乘坐了12小时的火车才完成415公里行程抵达丰溪里核子试验场见证拆除活动，时速平均只有35公里。相同路程在韩国乘坐高铁只需两个半小时。

路透社说，韩国和朝鲜都认为，新铁路是开放地区贸易和旅游，同时将朝鲜半岛和俄罗斯、中国以及其他地区连接起来的关键所在。

韩国总统的北方经济合作委员会成员安炳民告诉路透社，韩朝铁路网工程过去只专注于将分断的铁路状态重新衔接起来，但如今已转为采取实际方案让铁路系统更为现代化，并在运作的同时创造经济价值。

然而，他坦承韩朝之间早前会谈未商讨在朝鲜建设高铁系统事宜。“实际上，这只会在日后的议程上才出现，因为涉及太高的经费和复杂物流。”

不过，基于核武发展而面对联合国的全面严厉制裁，加上国内电网基础设施落后，金正恩要实现打造先进铁路系统的梦想恐怕障碍重重。

除了能否在“非商业公共基础设施项目”条款下免除联合国制裁是个未知数，朝鲜属意的法国铁路营运公司已经表明没有合作意愿。

SNCF发言人告诉路透社：“基于朝鲜目前在国际上处于的背景，这样的合作是不可预见的。”Alstom也透露公司并没有与朝鲜代表进行任何接触或相关讨论。