（早报讯）美国针对中国商品的关税已正式生效。

美国总统特朗普周四表示，将于美国东岸时间周五零时零一分起，向340亿美元中国进口货征收25%关税，并会在两周内将征税范围追加至160亿美元，合共500亿美元。不过，美国之后还可向多达5000亿美元的中国货征税。

特朗普前往蒙大拿州出席集会时向随行记者表示：“首先是340亿，两周后再加160亿。你知道我们还可以向2000亿货品征关税，在2000亿之后我们还可以向3000亿货品征关税，好吧？所以，我们可向500亿、2000亿及近3000亿货品征关税。”

中国商务部较早前表示，“美国是在向全世界开火，也在向自己开火”，中国绝不打贸易战的第一枪。美国商界及农业代表也呼吁停止征关税。全国制造商协会表示，虽然关税措施会给一些企业提供短期保护，但加征关税可能损害就业。

中国据称将进一步削减电动汽车补贴
 

知情人士表示，中国正在考虑明年进一步削减电动汽车补贴，因为政府想要敦促汽车制造商创新，而不是依靠财政政策来刺激对替代能源汽车的需求。

彭博社引述知情人士称，明年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。他们称，中国政府可能要求一次充电续航达到200公里及以上的电动汽车才能获得财政补贴，目前的要求为150公里。据悉政策仍在讨论中，尚未最终确定。

中国政府正在缩减财政补贴，更加侧重确保该行业长期成功所需的技术进步。根据2月12日生效的一批中国新规，续驶里程不到300公里的电动汽车补贴被不同程度地下调了。与此同时，续驶里程大于等于400公里的，补贴上调至5万元人民币（1.02万新元）。

负责制定汽车行业政策的中国发改委未立即回复彭博寻求置评的传真。

在中国，补贴是让电动汽车和插电式混合动力汽车价格变得更加实惠的关键所在，并帮助中国在2015年超越美国、成为全球最大市场。根据工信部，中央政府去年投入了66.4亿元人民币，补贴购买此类汽车的消费者。除了中央财政补贴外，中国各省市还另行出台了激励措施，增强电动汽车对买家的吸引力。