反对专用车厢者认为，男人也是支付同样的费用，为何不能搭乘女性专用车厢？如此的男女差别行为，已经违反日本国宪法第14条“男女不应该有所差别”的条文精神，所以积极推动废除女性专用车厢。这群人甚至还组织反对团体，发起男人应该要正正当当踏进女性专用车厢的活动，只是此举不但让乘车的女性不满，也让铁道公司伤透脑筋。

这些团体的抗争行动，还不仅止于此，2008年有四位团体成员，以事先告知的方式，踏进女性专用车厢搭乘，并且向法院提告，认为铁道公司禁止男性搭乘女性专用车厢是违反宪法，要求必须精神赔偿并且刊登道歉广告。

只不过最后东京地方裁判所，认为女性专用车厢的设置，有其杜绝痴汉行为、保护女性的目的，因此是正当合法，判决原告败诉。2011年同样有人控告铁道公司歧视男性，并且认为减少搭乘的车辆会很不便，然而东京地方裁判所认为，女性专用车厢实施的时间仅有其中一段时间，而且六辆编成以上的列车，仅有一辆设置为女性专用车厢，并不会造成男性乘车的困扰，认定设置妥当。

经过数次的法律攻防后，显见法学界已有普遍共识，认为这些女性保护措施是合理合法，已无异议，因此类似的抗议状况近年已有所减少。然而最近又卷土重来，也引起社会的议论；铁道公司认为，虽然禁止男性进入女性专用车厢，但并非强制性、也无法可罚，但作为乘车秩序，仍希望大众遵守。

至于名称的部分，也有部分意见认为，女性专用车厢的名称过于“强硬”，似乎也有歧视男性的状况，是否改为女性“优先”车厢会比较好？2011年甚至有团体向东京都陈情，要求比照办理，设置男性专用车厢，但经过讨论与调查，认为男性专用车厢的设置过于鸡肋，最后否决了这项提案。

社会与论方面，大多是支持女性专用车厢，许多艺人例如日本知名性感女星坛蜜，就认为这些抗议团体，根本就是对痴汉对策有敌意。而搞笑艺人竹山隆范也在上节目时表示，遭到延误的不是只有当班列车，而是沿线的列车都因此受影响，再者男性所受到的伤害，怎么能跟女性相比，这不是法律的问题，而是内心的问题，这些男人很不应该！

富士电视台的主播三田友梨佳也说，没有被性骚扰过的人，根本就无法体会，认为抗议团体应该要体谅女性。可以说，日本媒体几乎都一面倒的指责这些抗议团体，行为太超过而不应该。事实上，这些少数人的诉求，虽然乍听之下有理，但却是诡辩，毕竟过去日本社会并不尊重女性，近年来虽然减少很多，但偶而还是会发生痴汉行为，防不胜防。

对此，日本的警政单位也宣示要扑灭痴汉，设置让女性安心的环境与通报系统等，当然近年也逐渐收到成效，至于女性专用车厢的设置，仅是治标而非治本，最终还是必须要靠教育，推动两性平权，彼此相互尊重，男性能打从心里尊重女性，让痴汉行为消失！