《金融时报》报道，俄罗斯已经组建了一支由100多艘船组成的“影子船队”，试图绕过西方制裁。这些船只据说向非西方国家的保险公司投保，把偷运的原油以高价售给未参与制裁措施的国家。

（伦敦综合电）欧洲联盟禁止输入俄罗斯石油和国际社会对俄罗斯海运原油定下60美元的上限，已经对海路航运造成干扰。

为了惩罚俄罗斯入侵乌克兰，欧盟上星期一（12月5日）起禁止俄海运原油进口。

七国集团（G7）和澳大利亚，把俄海运石油的价格上限定在每桶60美元的措施也在同一天生效。

这些措施旨在切断俄罗斯的主要收入来源，但也拖慢了海上石油运输。

《金融时报》报道，俄罗斯已经组建了一支由100多艘船组成的“影子船队”，试图绕过西方制裁。这些船只据说向非西方国家的保险公司投保，把偷运的原油以高价售给未参与制裁措施的国家。

但土耳其如今以安全理由加强审查，要这些船只证明已购买漏油或其他意外保险，才让它们通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡（Bosporus Strait）和达达尼尔海峡（Dardanelles Strait）续程前往国际市场。

海上保险公司伦敦保赔协会称，土政府的要求远超出了入境确认函中要求的一般信息。“它要求确认，保险在任何情况下包括投保方违反制裁，都不会受到损害。”

保险经纪公司达信的海运与货运全球主管贝克说，价格上限“为本已相当复杂的情况增加了另一层复杂性”，但这种额外的行政负担对海路航运带来的耽搁，“可能达到七国集团想要的效果”。

不过，每桶俄罗斯乌拉尔原油的市场价格约为65美元，这表明价格上限在短期内可能只会产生有限的影响。

俄总统普京上周五说，俄罗斯可能减少原油产量以应对价格限制。

裕信银行（UniCredit）分析师坎帕内拉说：“莫斯科已经通过国有的俄罗斯国家再保险公司，向潜在客户提供保险来规避保险禁令。”

此外，人们普遍认为，对制裁漠不关心的“影子船队”有足够的运输能力，因此俄罗斯可以在不考虑价格上限的情况下出售石油。

一个不愿具名的石油运输公司高管告诉法新社：“这意味着它可以卖油给中国、印度、巴西或世界其他地区，而且不必遵守价格上限。”

彭博社石油策略师朱利安·李则指出，欧盟的俄海运原油入口禁令已经打击了俄罗斯的石油收入。

禁令生效后，莫斯科将失去了一个，每天超过150万桶原油的市场。

如果波兰和德国也兑现了停止管道进口的承诺，到年底，俄罗斯还将每天损失50万桶石油的销量。

石油价格不升反跌　俄原油价仍高于收支平衡

然而，油价不升反跌。上星期五，即进口禁令实施的第五天，基准布伦特原油交易价格低于每桶77美元，并短暂跌破76美元。这比制裁生效当天达到的高点下降了14%以上。

同时，俄乌拉尔原油在波罗的海港口的易手价格只略高于每桶40美元；波罗的海港口是俄原油的最大出口点。40美元的价格被认为是俄原油取得收支平衡的价格，并远低于西方设定的60美元价格上限。