《新闻周刊》报道，波音公司目前仍维持每月生产42架737MAX飞机的进度，3月至今已经生产了100多架飞机，这使其不得不在备用跑道、停机坪，以及其他任何适合停放的地方摆放这些飞机。（路透社）

（华盛顿综合电）美国联邦航空局6月26日发表声明说，新近发现波音737 MAX系列飞机存在一个“必须解除”的潜在风险。这给该型飞机的复飞带来更多不确定性。

该局说，该机构正在对波音737 MAX复飞进行彻底审查，恢复运营没有时间表。“我们认为安全的情况下才会解除禁令”。

波音公司发表声明说，同意美国联邦航空局的决定和要求，正根据其要求解决软件问题。波音公司表示，在737 MAX满足所有复飞安全认证要求、确保安全服务之前，公司不会请求联邦航空局予以认证。

路透社引述知情人士的话说，美国联邦航空局上周在一次模拟器测试中发现了新风险：当飞机防失速系统某个时候被激活后，用于控制飞机的“稳定器调整系统”经过较长时间后才开始工作，这有可能导致飞机发生“非指令性俯冲”。

美国有线电视新闻网（CNN）引述知情人士的话说，测试飞行员很难在数秒内恢复（飞机平衡），这会造成不可预知的风险。

据知情人士说，目前尚不清楚软件升级能否解决这个潜在风险，如果用于处理数据的微处理器存在问题，可能需要进行硬件更换。

5月23日，来自全球30多个国家的航空监管机构代表在美国得克萨斯州沃思堡举行会议，讨论是否允许波音737 MAX系列飞机复飞，但会议未达成共识。

今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）失事，这是继去年10月29日印度尼西亚狮航同型号客机失事之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。两起空难可能都与客机自动防失速系统被错误激活有关。