韩贸易部长本周将访美，劝阻特朗普对进口汽车和部件征收高达25%的关税。但分析师表示无论美在贸易方面想要什么，韩都无力对抗或抵制。

韩国正为豁免于美国对汽车和汽车部件加征的关税做最后一搏。目前，韩国正努力保护其出口导向型经济免受美国愈演愈烈的保护主义及唐纳德•特朗普(Donald Trump)与中国贸易战余波的冲击。

韩国贸易部长Yoo Myung-hee本周将访问华盛顿，以求在美国总统推动出台对韩新关税之前，向白宫官员、美国国会议员以及美国贸易代表们力陈韩方的主张。韩国是美国在亚洲的主要盟友之一。

预计特朗普将不晚于本周六决定是否要援引所谓的“232条款”(Section 232)对进口汽车和部件征收高达25%的关税。该条款的目的是保护美国不受其贸易伙伴的战略性威胁的影响。

美国是韩国第二大贸易伙伴（仅排在中国之后），而汽车是韩国对美的最大出口项。去年韩国对美国出口汽车总额达到136亿美元。美国援引“232条款”的计划使韩国担忧可能会出现大规模失业，预计汽车制造商将把部分生产转移到海外来应对。

在赴美前，Yoo Myung-hee在首尔表示：“美国正在推进‘美国优先’政策，而美中贸易争端加大了不确定性。”

尽管美国和韩国是长期的军事和政治盟友——约有2.85万名美军驻扎在韩国以帮助抵御朝鲜——专家们怀疑，作为亚洲第四大经济体的韩国可能无法避开即将到来的关税。

“无论美国在贸易方面想要什么，我们都根本无力对抗甚至是抵制他们。”首尔的一名投资分析师表示，“这不仅是因为我们在经济上依赖他们，还因为我们在政治上如此仰仗他们。”

韩国贸易官员指出，去年他们修订了韩美贸易协定，使美国汽车制造商能够翻番其对韩出口，而美国对韩国皮卡所征关税的期限也延长了20年，至2041年。

韩国贸易部官员Kim Jang-hee表示：“我们认为，既然我们已经解决了美国的担忧，美国再针对我们使用232条款是不合适的。”

韩国仍是唯一一个执行了与特朗普政府达成的经过修订的双边贸易协定的国家。但专家们表示，在上周五美国把对2000亿美元中国输美产品的关税提高一倍多后，现在哪怕是说服美国同意在关税加征幅度方面温和一些都很困难。

大林大学(Daelim University)教授Kim Pil-soo说：“尽管美国的保护主义举措并非直接针对我们，但我们不太可能获得完全的豁免。”

Kim Pil-soo教授警告称，“对于已经在努力应对海外销售放缓的本土汽车行业而言，即使是部分关税也将带来毁灭性打击”。

韩国第一大汽车制造商、第二大企业现代汽车(Hyundai Motor)拒绝置评。

韩国贸易部长访美之行，正值韩国经济放缓之际。第一季度，韩国企业感受到了全球贸易紧张和中国增长放缓的压力，由于出口下滑，韩国出现了自全球金融危机以来最为严重的季度国内生产总值(GDP)萎缩。穆迪(Moody's)表示，可能遭遇的关税将把韩国今年的经济增长率再拉低0.3个百分点。

经济下滑和对美国方面日益加深的保护主义立场的担忧，促使韩国的一些官员重新考虑加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）——该协定的最初版本是为美国“重返亚洲”而设计的，但特朗普上台后美国退出了该协定。韩国此前一向更重视双边贸易协定。

韩国财政部官员Lee Dae-jung表示：“考虑到世界各地日益加剧的保护主义，我们正把CPTPP作为我们经济的一个机会来考察，因为它是唯一一项正在全球得到讨论的新贸易协定。”

译者/徐行