经济日报

两架波音737 MAX客机在五个月内先后坠毁，使波音股价受到投资人惩罚，但历史经验显示，作为波音客户、但现金拮据的航空公司似乎更易受冲击。

华尔街日报分析，737 MAX坠毁事件已使波音股价跌逾11%，但历史经验显示，飞机制造商较有能力从这种逆境恢复元气，但一些现金拮据的航空公司可能就没这么幸运。

Melius分析师柯普兰表示，波音未来累积的永久损失约10亿美元，远低于近30亿美元的市值损失。相较下，航空公司的余裕比较吃紧，当资金成本突然上扬，很容易陷入困境。因此无论波音最后受损害的程度为何，航空公司的损失可能更大。

上周末以来，航空公司股价的跌幅与其机队737 MAX的占比有密切关联度，挪威航空及冰岛航空是两大苦主，股价分别掉了10%及17%，而其机队中的737 MAX曝险分别为11%及14%。

挪威航空表示，为因应737 MAX停飞，正重新调度客机、合并航班、将旅客安排到其他班机，没有租用更多客机。伯恩斯坦研究分析师团队预估，挪威航空麾下18架737 MAX每停飞一天，将损失约80万美元。当然航空公司能向波音求偿。

脱欧烫手山芋没人接 特蕾莎梅“下不了台”

英国国会再度否决政府脱欧协议，首相特蕾莎梅二度吞败。面对阁员陆续求去、党内不挺和对手猛批，特蕾莎梅仍坚守岗位，誓言完成脱欧。特蕾莎梅的屹立不摇或许不是“非她不可”，而是没人敢蹚浑水，宁可让她处理完脱欧的烂摊子再下台。

华尔街日报报道，特蕾莎梅上任两年八个月来，其内阁在国会下议院已经历十次投票否决，这个数字比前首相柴契尔夫人在位十一年经历的四次否决还多，主要原因在于特蕾莎梅带领的是少数政府。二○一七年特蕾莎梅宣布解散国会下议院重新选举，这个错误决定让执政的保守党丢掉过半优势，与北爱尔兰民主统一党结盟才组成联合政府。

此外，保守党去年十二月对特蕾莎梅发动党魁不信任投票，今年一月工党在国会提出不信任投票，两次投票特蕾莎梅皆惊险过关，却凸显英国党政在脱欧上濒临分崩离析。

保住特蕾莎梅首相位子的唯一理由是，复杂的脱欧案没人敢碰。一名保守党知名疑欧派人士说：“没人想蹚这浑水。”对目前的保守党来说，赶特蕾莎梅下台绝非上策，不论是把英国带往硬脱欧，或是重新回到欧盟，都不是他们想要的。对于有意问鼎首相的人，更不想在此时上位当炮灰。

此外，若倒阁重新选举，也可能赔了夫人折了兵，让工党抢走执政权。伦敦政经学院教授崔佛斯指出，在脱欧中途换领袖“比其他想法更疯狂”。

保守党温和派认为，此时阵前换将没好处，只是让那些辞官的人有机会再回来。包括前外相强生、前脱欧大臣拉布等党内疑欧派则不断批评，特蕾莎梅的脱欧协议和欧盟分得不够乾净，但是脱欧案太复杂，没人敢做，所以他们宁可袖手旁观。