日本数家企业将收购美国通用汽车旗下的企业，组成两家新兴企业，携手提高数据的精确度和效率，以对抗在自动驾驶技术方面领跑的谷歌及开发相关技术的中国企业。

（东京讯）日本及美国企业计划合作，建构能共享的高精确度自动驾驶地图数据的体制，以对抗在自动驾驶技术方面领跑的谷歌，以及获得政府主导推进开发相关技术的中国企业。

日经新闻报道，地图数据平台是自动驾驶的关键，由道路宽度、限制速度和立体交叉等的超高清三维数据构成，这需要通过专用的调查车辆来收集数据，日本的丰田和本田等企业将收购美国通用汽车旗下的企业，组成两家新兴企业，携手提高数据的精确度和效率。

有分析认为，如果美国科技巨擘谷歌掌控地图平台，自动驾驶的技术和服务开发有可能受到影响，这种危机感推动了此次日美联盟的组建。

据报道，原日本产业革新机构（INCJ）、日产汽车和日本地图测绘公司Zenrin等出资的Dynamic Map Platform公司（DMP），将收购美国通用汽车旗下的Asher，收购额预计接近200亿日元（约2.4亿新元）。

DMP与Asher联盟今后将投资超过100亿日元（约1.2亿新元），完善日美两国的公路数据。除了丰田、本田和通用汽车将使用该地图平台外，他们还将推动其他想避免依赖谷歌的大型汽车企业使用这个自动驾驶地图数据。

目前，谷歌在自动驾驶领域处于领先地位，并已在美国部分州属开始了自动驾驶汽车的徳士服务。在面向消费者的地图服务方面，越来越多用户以配备谷歌地图的智能手机替代汽车的导航仪。谷歌地图免费且准确度高，导致先锋等车载导航仪企业的业绩下降。

至于用于自动驾驶的超高清地图数据领域，谷歌同样有迅速增长的空间。欧美菲亚特克莱斯勒汽车公司等已经与该公司展开合作。

在欧洲，德国知名的汽车品牌奥迪公司、宝马集团和戴姆勒公司于2015年，联合收购了从事地图与定位服务的诺基亚HERE。HERE是全球主要的地图和行动定位服务供应商之一，以50多种语言为将近200个国家的用户提供服务。

中国方面，政府主导百度和阿里巴巴集团等构建和提供地图数据平台，以完善自动驾驶环境。

各国汽车企业围绕着地图数据的国际主导权之争日趋激烈，许多公司都想凭一己之力，或合作开发适合自动驾驶汽车使用的高分辨率地图，不让谷歌继续独霸市场。