印尼总统佐科（戴黄手套）昨天到雅加达的丹戎不碌港，视察搜寻出事客机的工作。（法新社）

（帕基斯查雅综合电）周一在爪哇岛外海坠毁的印度尼西亚廉价航空狮航（Lion Air）客机才刚投入飞行两个多月就出事，令狮航和飞安专家费解。到昨天为止，飞机上的飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录器还没有找到。专家希望能尽早寻获这两个关键的黑匣子以解开客机失事之谜。

印尼调查人员在调查过程中将一系列因素考虑在内，包括机师的能力、驾驶舱内是否有不寻常的活动指向劫机或机师自寻短见、气候是否影响飞行、客机本身的机械状态以及狮航的飞行安全记录。印尼飞安委员会已表示出事原因相信与气候无关，因此飞机本身成了调查重点，而飞机出事前确实有异常状况。

出事的狮航客机属于波音737 MAX 8，是波音737最新机型，也是目前波音最畅销的飞机，深受全球廉价航空公司青睐。坠毁客机几乎是全新的，刚在今年8月15日首飞，累计飞行时间仅800小时。

狮航总裁西拉伊特周一对媒体透露，该客机星期天从峇厘岛飞往雅加达途中曾出现技术问题，但之后“已按程序解决了”。客机随后接受工程师检测，证实飞行性能良好之后，周一才再度起飞。西拉伊特说：“我们也对失事原因感到费解，因为这是架新飞机。”

这架载着189名乘客和机组人员的飞机周一早晨约6时20分从雅加达机场起飞，目的地是苏门答腊的槟岛（Pangkal Pinang），但起飞后13分钟就失联。机师在与控制中心失去联系前，即起飞后几分钟曾申报出现技术上的困难，并获准返回机场。

根据应用软件Flightradar24提供的实时航班信息数据，客机坠毁前曾数次爬升而且速度不一，这在电脑操控的飞机上极为不寻常。客机起飞约两分钟就出现不对劲，当时它正处于空中610米，突然急降超过152米，并向左偏行，随后又爬升至1524米。它在坠毁前最后几秒钟以大约时速560公里的速度向下俯冲。

美国联邦航空管理局前空难调查处主任瓦勒斯表示，飞机失事的可能原因可从几方面着手调查，包括机师要求掉头飞回机场、前一次飞行时出现的维修问题以及飞机坠毁前的反常速度升降。然而他指出，目前有关该客机的数据信息不仅有限而且还相互矛盾，不符合以往空难的出事情况，所以他至今对于事发原因也是毫无头绪。

印尼官员：相信飞机坠落海面时解体

美国航空咨询公司Leeham总经理哈密尔顿说：“现在猜测客机到底发生了什么事，还言之过早。除了（实时飞行追踪应用软件）FlightTracker显示客机迅速坠入海里，我们不知道的还很多。”

专家相信黑匣子能对客机失事原因提供关键信息。

不过，印尼官员昨天说，搜救队仍未能确定黑匣子的具体位置。官员说，相信飞机是在坠落海面时解体而在坠落过程中没发生爆炸，因为如果发生空中爆炸，飞机碎片会散落海面数平方公里，而这次出事客机的碎片都集中在一个地方。来自新加坡的一个专家团正协助搜寻客机的飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录器。