这款中国自行研制的高铁，由16辆列车组成，全长414公尺，共有1193个座位，是原来的两倍多。

（北京综合讯）全球最长的高铁列车——往返北京和上海的复兴号，昨天正式投入运营。

综合中新网、北青网等报道，这款中国自行研制的高铁，由16辆列车组成，全长414公尺，共1193个座位，是原来的两倍多。

此前中国动车组都是八辆编组的“短编组”列车。虽在春运等大运力需求情况下，会重联组成16辆编组列车，但列车中间多出的两个车头会影响载客能力。

这次“长编组”的复兴号并非简单的将两组八辆列车重联，而是将两组列车相接的车头换成正常车厢，与现在两列八辆编组复兴号重联运行相比，增加了41个座位，也可方便旅客在全列车内通行。

往来京沪缩短至四个半小时

中国铁路总公司负责人介绍，新的列车运行图昨天实施后，加长版复兴号动车组将在京沪两地每日投入运行三列，开行复兴号动车组列车六趟。之后，铁路部门也将安排16辆长编组复兴号动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。

官方数据显示，截至今年6月26日，复兴号动车组上线运营满一周年，累计发送旅客4130万人次，单日最高客座率达97.6％，平均客座率则达94％，较其他同区段列车客座率高出17.5个百分点。

复兴号去年6月首发，其时速在去年9月从原先的300公里调高至350公里，使京沪之间的运行时间从五小时缩短到四个半小时。

另一方面，昨天起也有两条新线开通运营，分别是从昆明至楚雄至大理，以及江门至湛江的铁路。

此举将进一步压缩区域内旅行时间。昆明到大理两小时内到达，以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网。广州至茂名、湛江最快两个半小时可达，结束了湛江、茂名、阳江粤西三市不通高铁的历史。