调查员在宾夕法尼亚乡村找到了从出事的波音737-700客机落下的引擎碎片，包括这个引擎罩。（路透社）

（宾夕法尼亚综合电）美国当局的调查发现，西南航空公司一客机引擎空中爆炸是引擎叶片因金属疲劳而断裂所引发的，美国联邦航空管理局（FAA）下令彻查逾220个同类引擎。

17日，美国西南航空公司一架波音737型客机的一个引擎在空中爆炸，飞机被迫降美国费城国际机场，事故造成一名女乘客死亡，另八个乘客受伤。

美国联邦航空管理局隔天指出，出现“金属疲劳”迹象的CFM56-7B引擎叶片在飞行时突然断裂是导致引擎空中爆炸的起因。

美国国家运输安全委员会主席萨姆沃特同日也透露，调查人员根据客机飞行记录，在客机出事位置的宾夕法尼亚乡村找到了从客机落下的碎片。该叶片除了在原来连接引擎核心的断裂部位发现金属疲劳迹象，叶片的中央也有类似问题。他说，金属疲劳单从引擎外观是看不到任何迹象的。

对此，美国联邦航空管理局发出适航指令，要求所有积累了一定飞行里数的CFM56-7B引擎必须在半年内接受超声波检查。预料将有超过220个这类引擎受影响。

萨姆沃特说，目前无法断定17日的事件是否意味所有波音737-700客机都可能有问题。“我们必须谨慎评估这个问题的后果……要我就此推断所有同型号客机都有这个问题，我目前不想这么做。”

路透社报道，西南航空在17日出事之前已同航空器制造商赛峰集团和美国通用电气合作，为公司旗下最老旧的400至600个CFM56-7B引擎进行检查。

出事后，西南航空表示将加快对所有相关引擎问题的检测，工程预计将在30天内完成。

多家航空公司也进行检查

在2016年8月，西南航空一架客机也因为同款引擎叶片脱落，导致客机左翼破裂，须在佛罗里达州彭萨科拉迫降。当时的调查也显示客机引擎出现“金属疲劳”迹象。

全球多家航空公司也对旗下使用CFM56-7B引擎的波音737-700客机进行检查，包括大韩航空、日本航空、爱尔兰廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）、加拿大西捷航空（WestJet）等。其中，日本航空的检查结果发现旗下其中两架波音737客机的引擎叶片受影响。