法国生态部长于洛说，政府有意在2050年之前实现碳中性，即总碳释放量为零的新目标。他也说，当局会提供低收入家庭一笔津贴，帮助他们购买较环保的车子以淘汰老旧汽油和柴油车。

（巴黎法新电）法国生态部长于洛周四宣布，法国将在2040年之前停止销售汽油和柴油车，这是法国为实现其巴黎气候协定目标的举措之一。

于洛称这项举措为“名副其实的革命”，并承认要实现这一目标是“艰难”的。但他表示，法国汽车制造商标致雪铁龙（Peugeot-Citroen）和雷诺（Renault）都有能力做出调整。

由于巴黎、里昂和格勒诺布尔等法国城市长期面对烟霾问题，于洛指出，淘汰传统汽车，也是为了“公众的健康”。

他说，当局会提供低收入家庭一笔津贴，帮助他们购买较环保的车子以淘汰老旧汽油和柴油车，但没有说明津贴的数额。

法国绿色和平组织成员科尔米耶对于洛未能制定具体措施表示失望。他说：“我们仍然不知道要如何实现这些目标及遵守这些雄心勃勃的承诺。”

法国是欧洲第二大汽车生产国，主导了电动车市场。在2016年，雷诺Zoe车型的销售量远超过其他车型。

数年前已被中国吉利收购的瑞典沃尔沃汽车公司（Volvo）周三表示，计划从2019年起逐步停产汽油车，所有新车均为电动或混合动力车。沃尔沃将是首个将所有车型电动化的大型汽车制造商。

于洛引述沃尔沃的例子，阐述了法国政府有意在2050年之前实现碳中性，即总碳释放量为零的新目标。

挪威、德国和印度等欧亚国家此前已宣布，计划大幅减少会造成空气污染的汽油和柴油车数量，改用较洁净的混合动力或电动车。

挪威的目标是在2025年之前停止销售汽油和柴油车，该国的电动车销量在上个月首次登上销售榜榜首。汽车制造巨头德国则要在2020年之前，让100万辆电动汽车投入使用。印度也争取在2030年之前，让印度汽车市场只销售电动车。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，在2016年，混合动力车和电动汽车只占西欧国家注册新车的3.6%。其中，增幅最大的是非充电型混合动力车，比2015年增长了27.3%。充电型混合动力车的增幅只有3.9%。电动车的增幅则为7%，

国际能源机构认为，在2040年之前，电动车的市场份额可达8%，数量大约1亿5000万辆。私营的彭博新能源经济资讯则乐观预测，电动车的市场份额有望在2035年之前达到22%。