5月18日，人民网河北频道以《邢台威县乐源牧业公司发生火灾伤亡情况不明》为题报道了河北乐源牧业火灾事故，受到社会各界关注，多家新闻网站转载。在此前后，北京时间和中国青年网均发布该火灾事故报道。截止到21日上午发稿时，河北乐源牧业尚未公布火灾伤亡情况。

据人民网报道，为进一步了解火灾事故相关情况，19日上午10点多，多家媒体来到威县赵村镇寺庄村南，在与田间劳作的农民证实后，媒体从河北乐源牧业大门百米远的马路上望去，此时的公司大门紧闭，门口外停满了车辆，无任何异常。当无人机起飞准备拍摄时，突然从乐源牧业门口有组织地冲过来20多人，抢夺媒体正在拍摄的无人机和手机，摄像人员被多人围堵，现场一片混乱。

参与围堵抢夺人员身着便装、保安制服，并且胸前印有“乐源牧业”字样。混乱过后，无人机和手机被身着“乐源牧业”工服的人员抢夺过去，两辆采访汽车也被乐源牧业员工开来的多辆摩托车围堵，媒体一行3人被围堵并限制离开现场，一名身份不明人员边拿手机拍摄边谩骂媒体一行。

上午11:50左右，在县委领导赶到现场后，媒体一行3人才得以离开现场。经现场查看，一名拍摄者的手指被擦伤，一部手机外壳被摔裂，无人机摄像部件损坏。

截止到发稿时，河北乐源牧业公司未回应参与围堵抢夺摄像器材的员工身份。

京津冀首开万吨列车 可减少3506辆重载运煤卡车

5月20日上午，京津冀地区首列万吨列车发出。据悉，该万吨列车满载总重1.0518万吨，长度近1400米，由105辆车组成，每天合计运输煤炭达21.0360万吨，相当于每天减少3506辆重载卡车运煤，此举可缓解京津冀地区道路交通和空气污染。

据人民网报道，该万吨巨列从呼和浩特发出至曹妃甸西站，全程运行289.6公里，运行时间约为270余分钟，是蒙煤外运的重要力量。

唐山电务段工作人员刘学明告诉记者，万吨重载列车功率大，牵引电流就大。以往5000吨的列车，电流只需要200安，现在列车载重增加电流提升到400安。

万吨列车在翻越燕山山脉时坡度较多，为增强其制动力采用两个车头制动。列车司机陈爱仓表示，下坡不能长时间踩刹车，一千米需要下降120米，其控速、减速呈几何级增长。

据悉，唐山作为中国铁路诞生地，在时隔136年后，由以前的几十吨列车成长为现在的万吨列车，开启了唐胥铁路线上的铁路新纪元。