（北京综合讯）中国民航局昨天通报川航3U8633航班挡风玻璃破碎事件，称在这次重大突发事件中，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一次重大灾难的发生，反映出高超的技术水平和职业素养。

据民航资源网，民航局昨天在新闻发布会上说，涉事飞机在2011年7月新机加入川航运营，脱落的右侧挡风玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，没有任何故障记录，也没有进行过任何维修和更换工作。

事发后，民航局立即成立调查组赴成都与民航西南地区管理局，就事件展开调查。

民航局通报，从重庆飞往拉萨的涉事飞机前早6时27分起飞，正常爬升至9800米巡航高度，在飞经成都空管区时，该机驾驶舱右座前挡风玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。

《人民日报》海外版称，事发时，飞机副驾驶的半个身子给“吸”出机外，幸好系着安全带被拉了回来。下飞机时，副驾驶的短袖上衣和长裤都被“撕”碎，目前他的胸部与面部受伤，主要是擦伤。

民航局已向法国航空事故调查局和空中客车公司发出通知。据央视新闻移动网报道，空中客车回应称，已经指派专门的技术团队为法国航空事故调查局和中国民航局提供相应技术支持。

川航此次备降被认为是一起值得记入航空史的事件，在近万米高空中，飞机挡风玻璃破碎极其罕见，低温、低压、仪表失效都是飞行员紧急备降时面对的巨大考验。

《中国青年报》整理业界对挡风玻璃破裂脱落原因的五个估测，其一是空中有异物，比如鸟击；其二是曾经有过微小破损裂痕，累计损伤导致破裂；其三是玻璃质量或基件老化；其四是维护人员人为失误，比如没有用规定的螺丝钉；其五是玻璃防结冰系统出现故障。