中国吉利汽车等多家车企宣布接入深度求索（DeepSeek）人工智能（AI）模型，标志着中国车企开始角逐AI战场。

综合澎湃新闻、第一财经和观察者网报道，吉利汽车星期五（2月7日）宣布，其自研大模型星睿车控与DeepSeek已完成深度融合，将能为用户主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务。

通过将两个大模型融合，吉利将尝试解决智慧汽车长期存在的两大痛点──模糊意图理解、主动服务能力，并准确调用约2000个车载接口。

不过，吉利汽车相关负责人说：“吉利与DeepSeek合作的首款车型，目前还未确定什么时候推出。”

有业内人士称，这一合作为“汽车AI的iPhone时刻”，有望让“大模型上车”从实验室走向量产车。除了吉利汽车，另一家中国车企岚图汽车星期五也宣布已完成与DeepSeek模型的深度融合。

报道称，这标志着DeepSeek热度已延烧至中国汽车圈，预计将有更多中国车企接入DeepSeek。

小鹏汽车执行长何小鹏星期三（2月5日）在开工信中，用近三分之一的篇幅谈论DeepSeek。信中提到，DeepSeek实现媲美OpenAI的体验，又将成本压缩到极低。未来10年，AI将驱动汽车发生远超电动化的变革。

何小鹏还说，小鹏汽车的目标是成为全球AI汽车公司，意味着AI将深度渗透至研发、制造、服务全链条，并称DeepSeek的多模态能力可加速复杂场景决策模型的训练效率。

开源证券星期三发布研报指出，DeepSeek-R1模型的诸多优化方法有望为智慧驾驶行业所借鉴。DeepSeek-R1有望作为优秀的教师模型，将其性能“蒸馏”（distillation）给车端模型，进一步提升车端模型的能力。

自从2022年Open AI推出的Chat GPT火爆全球后，AI大模型在汽车产品上的应用，便成了各界关注的焦点。

中国百度研发的“文心一言”，目前已有东风日产、红旗、长城、吉利等近10家车企接入；吉利、智己等车企，也已接入阿里巴巴的“通义千问”大模型。