在经历了难民潮、英国脱欧、美国大选、韩国总统亲信门…… 经过“黑天鹅”事件层出不穷的2016年，全球经济仍在低谷徘徊，增长动力依旧不足。到底通过什么方式才能让全球经济发展再现曙光?它有一个“中国答案”——就是要“继续坚持国际化、坚持创新驱动，打造富有活力的增长模式”!

　　 “国际化和创新驱动”，到底有着多么强大的“洪荒之力”能够引领全球经济振兴呢?看看越来越多正在“走出去”的中国企业就不难发现，这其中最有代表性的当属海航集团。

　　 海航集团从1000万起家，经历20多年发展，成长为整体年收入逾6000亿元、资产过万亿的国际化集团，正是依靠着“国际化和创新发展”这样的核心理念。

　　 正文：小编刚刚从非官方渠道拿到了一份“内部数据”显示：在刚刚过去的2016年，海航集团整体年收入破6000亿大关;总资产已经突破万亿规模，进入万亿级企业梯队;而在快速发展的道路上，集团的资产负债率却实现“七连降”。截至2016年年底，海航集团资产负债率降至59.5%左右，实现了又好又快的发展。

　　 还有一个惊人的数据是：海航集团的员工总人数已经超过41万人，也就是说，3个鸟巢也坐不下所有海航员工!其中，境外员工人数近29万人，占整个集团的总用工数的七成。可以说，这家企业光从员工比例上，就已经真真正正地实现了“全球布局”。

就在不久前，人民日报、新华社、中央电视台、中新社、光明日报、经济日报、中国日报、中国国际广播电台等央媒纷纷对“海航模式”进行了梳理、报道。而“创新发展”成为媒体关注的聚焦点，这也是海航”巨无霸”企业练就的核心力量……2017年如何玩转“创新驱动”，看看海航你就明白了。

　　 人民日报：海航创新之翼飞向世界

　　 《人民日报》撰文，从1架飞机、1条航线、1000万启动资金说开去，从海南航空的创新提升、不懈发展到海航集团的国际化布局、多元化协同，引出对“海航模式”背后核心竞争力解读。

　　 海南航空早在成立之初，就率先成为中国第一家规范化的股份制航空运输企业。23年来，海航坚持从标准、安全技术、服务、管理和社会责任5个方面不断创新，提升企业运营管理能力。

　　 新华社撰文指出，海航在谋求多元化发展、产业转型升级、实施国际化战略中，创新——被海航视为永葆生机的法宝，唯有不断创新，才能在陌生环境和未知领域寻求蕴藏的机遇，实现超越式发展。文章指出，海航在发展中积极创新发展模式，围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业链，整合集中资源，控制核心环节，布局全球网络。

　　 央视新闻联播：创新发展，打造国际品牌

　　 报道重点介绍了海航创新发展思路，走多元化、国际化发展道路所取得的丰硕成果。

　　 而通过“国际化”布局，收并购产业链企业，海航有效壮大自身规模，成为世界级品牌企业。目前，海航已经依托航空业优势，实现多元化发展，海航旗下产业涉及航空旅游、金融、酒店、机场、地产、商业、物流、生态科技、文化娱乐等领域。在2016年7月，海航再度荣膺2016《财富》世界500强，以营业收入295.6亿美元，位列第353位，排名较上年上升111名。

　　 光明日报：海航打造世界级航空品牌——以创新求发展

　　 《光明日报》深入剖析海航集团20多年来“超常规”的发展之路。以海南航空为例，通过标准与技术创新守住安全底线，连续安全运营23年，累计安全飞行500多万小时;在服务上赢得诸多盛誉，连续6年蝉联Skytrax五星航空公司。在管理创新方面，海航实施“走出去”战略，中西合璧的管理为海航实施“走出去”战略奠定了基础。发展至今，海航集团境外总资产逾2300亿元，业务分布在五大洲近60个国家和地区。

中新社：高压线、生命线，海航打造安全飞行的“航空帝国”

　　 中新社对海航在航空业的发展做了详细介绍。文章着重强调了海航在“安全飞行”上取得的成果。海航从理念、管理、监督三个方面，将航空安全视作企业的“高压线”、“生命线”。海航集团对过程管控标准的追求十分“苛刻”，在国内率先引进了国际航协运行安全审计认证、QAR数据监察系统(黑匣子)、实行“近进复飞一票否决制”标准等。

　　 经济日报：从地方航企迈向世界级航空品牌—海航天高任翱翔

　　 《经济日报》指出，23年来，海航集团通过“海航标准”，构建自身“硬实力”。报道称，除了硬实力，海航以工匠精神打造“软实力”，海航企业文化将企业利益与社会利益融为一体，凝聚出海航品牌特有的核心价值。截至目前，海航公益慈善总投入累计逾100亿。此外，海航在发展中积极响应国家“一带一路”政策，以中西合璧走向国际化。

　　 中国日报：海航集团将增加“一带一路”航线

　　 《中国日报》指出，海航集团计划明年在与“一带一路”沿线国家的运输服务合作上发挥更大作用。海航将开通更多连接中国和沿线国家的航线并帮助这些国家修建和管理机场，解决“一带一路”沿线航空设施投资不足的关键问题。文章评论，海航集团是中国企业“走出去”的一个榜样，在“一带一路”沿线建设中，海航集团扮演着领导的角色。

　　 中国国际广播电台：海航通过多元化发展打造世界领先跨国企业集团

　　 报道称，从1000万到6000亿的蜕变，海航通过多元化发展打造成为世界领先的跨国企业集团。海航集团董事局董事兼首席执行官黄琪珺称，在未来海航仍会继续通过收并购来壮大自身。这将使海航能够更好地利用企业的协同作用，帮助海航更迅速成为一个真正的全球企业集团。

　　 结语：“创新发展”是“海航模式”背后的驱动力

　　 从央级媒体的关注点和报道内容上看，“海航模式”的背后，“创新发展”起着至关重要的作用。除了商业发展模式创新，海航集团在管理模式、产品服务、技术研发、社会责任等方面发力创新。

　　 当然在“国际化”布局中，海航还积极响应国家政策，围绕自身核心产业布局开展境外投资并购，加强中国企业在全球产业链整合及细分市场的核心竞争力。其次，海航还充分发挥混合所有制企业优势，开拓不同行业和领域。

　　 事实上，海航全球“买买买”，并不是土豪洒金的行为，其一直有着自身的逻辑，海航围绕自身主要产业，一直坚持“价值投资”原则，通过五大标准考量被收购企业投资价值：一是与海航主营业务的相关性和依托性;二是投资收益价值;三是原管理团队的专业程度;四是主营业务所在地政治的稳定性和法律体系的健全程度;五是与海航未来发展战略的匹配程度。

　　 小编还有一点想说，海航一直坚持投资、运营并重和创新驱动战略，而且秉承“全球性思维，本土化行动”理念。而以上这些海航的“国际化”战略，从央媒的集中报道中，也可以清晰的发现，希望海航的成功经历，可以带来更多启示和思考。