来源：彭博社

以比亚迪为代表的中国电动汽车制造商在2024年末实现了喜人的销售表现，但随着车企面临国内外需求方面的风险，新的一年料将是又一个挑战重重的年份。

行业龙头比亚迪去年的电动汽车和插电式混动车出货量达到创纪录的427万辆。与此同时，理想汽车交付了超过50万辆汽车，Stellantis NV的合作伙伴零跑汽车销售量翻番，达到超过29万3700辆。

虽然年末需求有所回升，但其他颇受欢迎的品牌，包括蔚来汽车和小鹏汽车，未能达到销售目标。吉利控股的高端电动汽车品牌极氪去年销量攀升87%，至22万2123辆，未达到23万辆的目标。包括吉利品牌在内的整个吉利集团交付了218万辆汽车，同比攀升32%。

喜忧参半的销售表现暗示中国这一全球最大的汽车市场将迎来又一个竞争激烈的年份，车企上演价格战，大型企业夺得更大的份额，而规模较小的车企则被逼到了市场边缘。中国与欧盟等关键贸易伙伴之间贸易局势的紧张冲击了中国的电动汽车出口，而主要行业团体已经敦促中国政府延长以旧换新的优惠政策，以促进国内销售。

尽管去年的销售表现优于预期，但上述不确定性令2025年开局蒙上阴影。乘联会秘书长崔东树预计，今年中国乘用车零售总量可能仅增长2%，至2340万辆，去年的增幅为5.7%。

“比较老牌的车企出现了反弹，例如吉利和比亚迪等，这一势头可能在2025年延续，小米等企业的强劲增长亦是如此，”他表示。“地缘政治问题令出口面临更多压力，因此国内销售预计将发挥更为重要的作用。”