醉醺醺的乘客和满满的垃圾或许是最令空乘人员烦恼的事情。但其实还有更加棘手的问题，那就是盗窃和换座等。

虽然未必总会产生问题，但这肯定会令机组人员颇为头痛。

"多数空乘都不介意乘客换座。"在美国一家大型航空公司担任空乘的迈克尔（Michael）说。但这是指在同等舱位里换座。即便如此，仍有一些座位属于"禁区"。

当然，这完全取决于航空公司——美国西南航空和easyJet这样的公司允许乘客一开始登机就挑选座位。但在其他情况下，如果乘客不坐在指定座位上，很快就会引发混乱。

"当乘客想换到飞机出口位置的座位时，就会有问题。"迈克尔说，那些座位的腿部空间更大。"多数航空公司都要求人们额外支付50多美元才能坐在那里，而且会在订票的时候收费。当有1人或多人额外付费坐在那里时，空乘人员让其他人换到这些座位就会有失公平。我个人不想让乘客换到那里，除非没有人坐在出口那一排。"

除了更大的腿部空间外，想要跟朋友、家人或同事坐在一起是完全可以理解的。但换座并不总是那么容易。

"人们有时会自作主张随意换座。"迈克尔说，联合早报网，"当他们想坐的那个座位的主人出现时，空乘人员才更容易让旅客回到自己的座位上。当人们看到别人坐在自己的座位上，还会导致登机过程更加忙乱，这些乘客有时会试图解决自己的问题，引发混乱。"

但换座的人未必总是为了靠近自己的亲友。如果他是想借此升舱该怎么办？如果的确有空位，而升舱名单是空的，是否意味着其他舱位的乘客可以换座呢？没那么简单。

夹在经济舱和商务舱或头等舱之间的是另一个价位的座位，通常称作"高级经济舱"。有的时候，当乘坐大型航空公司的大飞机时，会发现这里明显可以获得不同的待遇，这里有宽大、豪华的座椅，放平后可以变成舒适的床。除了更加舒服外，这里还可以提前登机，座位更宽，餐饮或零食同样会升级，有的时候甚至还提供免费的鸡尾酒或睡眠眼罩或牙刷等舒适的设施。在短途小飞机上，最明显的待遇就是腿部空间扩大了2至5英寸。与往常一样，具体情况取决于航空公司。

能否顺利升舱呢？多数空乘人员都证实，头等舱通常都是满座状态。

如果有任何空座，登机口的检票员通常会在登机前给经常乘坐飞机的旅客升舱。谁能获得这种令人垂涎的升舱待遇？经常乘飞机的人显然是首选，其次是愿意用自己的座位交换代金券，并在稍晚的航班上获得升舱待遇的乘客。

除了升舱外，重量分布也很有学问。重量与平衡是一项非常重要的因素，这取决于乘客要求换座时乘坐的飞机尺寸（尤其是小型支线航班），至少在起飞过程中的确如此。一位飞行员向我们解释了这个问题：

"所有飞机都在一个稳定的包线内运行。为了从起飞到降落的过程中一直留在这个包线内，所有的重量和位置都必须考虑在内。"在美国一家大型航空公司担任飞行员的达伦帕特森（Darren Patterson）说，"如果你要把一根绳子系在飞机顶上，使之来回摆动，可以在重心位置上实现平衡，就像两个孩子在跷跷板上实现平衡一样。"他解释道。

那些认为自己的重量不会对飞机造成影响的乘客，可能会惊奇地发现事实并非如此。

"随着重量改变，重心也会持续而缓慢地在飞机内移动。"帕特森说，"就算是一个人在走廊上走动，也可以被飞机的控制系统感知，并通过细微的调节来保持机身平衡。飞行过程中最大的重量损失就是被消耗掉的燃油。所以，既有一个起飞的平衡始点，也有一个降落的终点。如果两个点都在包线内，便可始终保持飞机平稳。"

你是否注意到空乘人员会在起飞前清点乘客人数？有的飞机还有专门的软件直观地读出分布的重量，并用电子方式计算起飞时的人数，而其他飞机的空乘人员必须手动清点人数。

如果你坐过小飞艇，并被飞行员安排到其他座位，那就意味着需要出于安全考虑分布重量。"飞机越小，重量变化产生的影响越大。"帕特森解释道，"在宽大的飞机上，一个人移动10排座位对平衡状态的影响可以忽略不计。但如果同一个人乘坐支线飞机或螺旋桨飞机，就算只移动几排座位，也会产生更大的影响，甚至可能超出包线范围。"

感谢技术带来的便利，有的航空公司允许乘客在登机后通过刷信用卡的方式升舱。也就是说，空乘人员可以使用你买双份杜松子酒付费时使用的小型手持设备，就可以给你升舱。

最好是在到达机场前通过互联网完成换座，其次是在登机前见到出票员或检票员时换座。有空座时，你可能很想换座，但其他乘客可能正在赶过来的路上。一旦上了飞机，空乘人员就负责为你提供最终建议——我们建议你不要忘记一句老话：甜言蜜语好过尖酸刻薄。换句话说，礼貌地提出请求，或许真能得到自己理想的座位。至少在机舱里理应如此。

贝斯布莱尔曾经担任空乘人员，目前是一名自由作家。