一带一路”国际合作高峰论坛14日在北京开幕。3年多来，中国与39个国家和国际组织签署了46份共建“一带一路”合作协议。作为沿线国家，从两年前国家主席中领导人访问巴基斯坦签署可行性研究协议开始，联通中巴经济走廊的铁路大动脉终于浮出水面。13日上午，国务院总理李克强在人民大会堂东大厅会见来华出席“一带一路”高峰论坛的巴基斯坦总理谢里夫，两人在会谈结束后见证双方签署巴基斯坦1号铁路干线项目谅解备忘录，有助于1号铁路干线升级和哈维连陆港建设。

据了解，两国铁路部门此前已经签署了关于这个项目的框架协议。巴基斯坦1号铁路干线从南部港口城市卡拉奇向北经拉合尔、伊斯兰堡至白沙瓦，全长1726公里，是巴基斯坦最重要的南北铁路干线。远景规划则包括进一步向北延伸，跨越喀喇崑崙山脉直抵中巴边境口岸红其拉甫和新疆喀什地区。

巴吸中国融资超250亿美元

记者此前在巴基斯坦实地採访时了解到，谢里夫总理极其看中这个项目。谢里夫13日在人民大会堂表示，很高兴看到中巴经济走廊基建项目获得中方融资，他还称巴基斯坦会全力支持“一带一路”倡议。据悉，包括中国交建在内的三家中国公司联合体将深入参与这个项目。

外界普遍认为，南起瓜达尔港，北至中国新疆喀什的“中巴经济走廊”，是“一带一路”战略的重要组成部分，而中巴铁路线正是这条走廊的主动脉。过去三年间，中巴经济走廊建设进展迅速，不少基建项目初现雏形。包括阿拉伯海沿岸的瓜达尔港以及配套国际机场，通向中国的喀喇崑崙公路等，而巴基斯坦吸收中国的融资已经超过250亿美元。巴基斯坦总理外事顾问阿齐兹此前在伊斯兰堡表示，中巴经济走廊是中国“一带一路”倡议的旗舰项目，将优化中国、巴基斯坦乃至整个地区间的贸易，并更好地保障本地区能源安全。

两国拟共建沿线工业园

除了铁路工程外，中巴预计还会共同研究沿线工业园区建设，受到关注的包括哈维连陆港建设。哈维连站是巴基斯坦铁路网北端尽头，目前规划建设由此向北延伸经中巴边境口岸红其拉甫至喀什铁路，哈维连拟建陆港，主要办理集装箱业务。1号铁路干线升级和哈维连陆港建设，是中巴经济走廊远景规划联合合作委员会确定的中巴经济走廊交通基础设施领域优先推进项目。

铁路咨询人士分析说，未来一旦一条以瓜达尔港为起点，贯穿巴基斯坦南北到达新疆喀什的中巴铁路线建成，可以使喀什和新疆成为国际大通道的枢纽，获得通向阿拉伯海的出海口同时连接中亚7000万人口市场，具有地缘政治和经济的重要意义。