早点

北看记

韩咏红

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2022年的全球经济前景愈看愈黯淡。美国经济明显过热，最新公布的3月份通胀率飙升至8.5%，达到40年新高，美联储下来得在抑通胀与避免经济衰退之间艰难地平衡。欧洲承受能源与食品价格飞涨的重压，久拖的俄乌战争更是多国头顶上的阴霾。有分析师悲观预计，欧元区以工业品出口为主、并高度依赖能源进口的基本经济模式，恐怕“回不去了”。

不过，相比之下，英国《经济学人》杂志认为，中国的奥密克戎疫情才是对世界经济增长“最严峻和直接的威胁”。上周末出版的《经济学人》，有好几篇文章、从不同角度论述可能使世界经济陷入衰退的重大风险，包括通胀、供应链受干扰、决策者政策失误等。

该杂志认为，主要经济体的政策失误该为全球经济的难题承担最大责任，美联储的失误是没有及时撤酒杯——在经济过热前撤掉“狂欢派对”的酒杯；欧洲应该早点减低对俄罗斯天然气的依赖。至于中国，奥密克戎的超强传播力在世界其他国家、在香港都展示过了，中国应该提前就做好适当准备。

确实，自从3月以来，中国经济重镇上海破防，成为举世关注的课题。从上海人与中国民众的视角看，大家最关注的是“清零”与“共存”之争、封控之苦，居民断粮断药的网传故事，封控下的次生灾害，货车司机被堵在高速路的怨怼，生龙活虎的确诊病人与累垮的医护人员构成的讽刺性反差等等。然而，从中国以外的视角看，这不只是中国的民生与政治问题，也是全球供应链的一次严峻危机。

日本野村证券最近发表的报告认为，中国经济衰退的风险在上涨。其理据是截至本周一，中国有45座城市的大约3亿7300万人处于全面或部分封控状态，占了中国总人口的26%，中国经济总产出的四成。上海与广州这两大外贸基地都陷入封控，对中国经济与供应链有不可低估的影响。

关于封控措施与中国经济的关联性，各国际投行根据不同假设做了各种预测，但由于疫下经济活动脱离原有轨道而不易测算，官方数据又可能失真，野村于是另辟蹊径，借用其他数据以寻求更准确地反映封控措施对中国经济活动的影响。

它根据百度的指数测算出，截至今年4月3日当周，中国民众每日跨市出行的次数比去年同期少了48%；至于同城出行，截至4月2日当周，中国八个城市的地铁趟次比去年同期减少34%，上海的地铁趟次更是暴跌93%。

此外，截至4月1日当周，中国快递服务同比减少了近27%，公路货运减少了12.8%。公路货运受阻将让国际进出口企业焦虑——即使港口没有关闭，货物到不了港口，就运不出去。

另一类问题并不出现在货运瓶颈，而是生产本身就暂停了。由于疫情未见好转，上海市与周边苏州昆山政府的防控措施延长，本周三中午，昆山有50家台商宣布停工，其中有不少是科技企业和电子厂。德国汽车零部件巨头博世（Bosch）也宣布，为遵守防疫规定，它在大陆上海和长春的两家工厂暂停生产。此前，特斯拉上海工厂3月中已按下了暂停键，到本月，新能源汽车的代表蔚来汽车，也因疫情而暂停整车生产。

过去一个多星期来，中国国务院总理李克强接二连三就经济问题发言，包括警告“国内外环境复杂性不确定性加剧、有的超出预期”，要求“保障交通主干线、港口等骨干网络有序运行”，重申“稳外贸稳外资”。这都凸显了中国经济告急的信号，中国政府今年3月公布的5.5%左右年度经济增长目标恐怕不易达到。

《经济学人》将中国疫情形容为对世界经济增长“最严峻和直接的威胁”，可能言过其实，但是中国的防疫措施除了影响国内经济民生，还连带影响全球供应链与世界经济复苏，却是不折不扣的事实。两年前，在冠病疫情暴发的初期，世界各国在惊愕中措手不及，当时中国也有多个城市陷入封控，但在当时病毒致病性强、又无疫苗的时空下，局部或全面封城被多数人认为是唯一有效的防疫方法。而今疫情已暴发两年，不少国家都在走出疫情，中国的物流与企业生产却再次大受干扰，而且受影响的赫然是上海、广州这样的发达地区，难免让外资重新思考在中国市场的前途。冠病疫情导致的全球产业重组，以及中外脱钩趋势，恐怕又将加剧了一步。