中国民用航空局昨天（2日）发布了一份关于波音737 MAX的适航指令，这将有助于该机型在停飞两年半后重返中国市场铺平道路。

综合路透社和环球网报道，中国民航局适航审定司昨天发布名为《机动特性增强系统（MCAS）不安全状态的改正》的适航指令，并于同日生效。

文件提到，波音737 MAX系列中的 737-8 飞机先后发生印尼狮航和衣索比亚航空两起空难，调查结果表明两起事故的发生皆与飞机的机动特性增强（MCAS）系统有关。文件也表示，中国民航局确认相关改正措施能够消除该机型MCAS的不安全状态。

中国《航空知识》杂志副主编王亚男认为，这一适航指令意味着737 MAX在中国国内复飞已没有适航法规障碍，完成指令内容的飞机就具备了复飞条件。

尽管在适航法规上已无障碍，但中国国内的737 MAX距离正式复飞依然需要一段时间，航空公司需要进行如飞机改装、飞行员训练等工作。统计数字显示，目前中国国内航司共拥有97架波音737-8客机，均处于停飞状态。此外，上东航空、深圳航空、南方航空等航司也均有未接收的737 MAX系列飞机。

中国民航局曾在11月下发关于737-8飞机的《适航指令征求意见通知》，宣布对波音为737 MAX机型提出的设计修改能够解决安全问题，正邀请各航司就737 MAX飞机的适航指令建议提供反馈。

去年11月，美国联邦航空局已宣布波音737 MAX获得复飞许可，随后巴西、加拿大等国也批准737 MAX复飞。过去一段时间，波音公司一直在寻求获得在中国大陆的复飞批准。

今年8月，曾传出一架波音737 MAX7飞抵上海浦东进行测试。波音公司称，此次试飞取得了成功。