中国高端智能汽车品牌极越传解散，公司首席执行官夏一平据报在公司上海办公室，与员工和供应商代表进行通宵谈判。

夏一平星期四（12月12日）现身极越在上海的总部办公室，被众多维权员工围堵。当天下午，夏一平与员工代表召开会议讨论解决方案。

《国际金融报》报道，从当天下午4时起，夏一平在会议室一直在与员工代表交流后续的处理方案，整整12个小时后才出门上了一次厕所。

根据极越员工诉求清单，员工向公司提出为全员缴纳11月五险一金及个税、官方书面出具《解除劳动合同通知书》且此后的30个自然日内赔偿“N+1”到账、缴纳12月五险一金及个税等。

历时12小时的谈判后，极越员工11月的社保问题终于得到了解决，但对于员工们提出的其他问题，直至星期五凌晨4时40分最后一位员工代表从会议室出来，仍未得到有效回复。

随着员工对谈结束，在外面蹲守一整天的供应商代表后来进入会议室，与夏一平进行谈判。

报道指出，在一个200余人的供应商维权群中，被极越拖欠款项的供应商超50家，最少的4.6万元（人民币，下同，8500新元），最多的过亿元，累计金额超过3个亿。不过据内部人士透露，被拖欠的供应商远不止这些，极越光拖欠吉利集团的欠款就超10亿元，多方面叠加，仅供应款项就有数十亿的拖欠。

在供应商代表进入会议室半小时后，夏一平给出了初步解决方案，表示百度、吉利和极越三方星期五（12月13日）将发布相关公告；三方将组建处理小组，该小组最晚于星期天（15日）建立；小组建成后将给出供应商费用解决方案；极越给出供应商对接窗口，并分批次按照供应商类型和工作组商谈解决方案。

另据每日经济新闻报道，夏一平在星期四线下会议向员工强调，他仍在积极寻求融资，不会跑路，公司没有关停和倒闭，整车的质保和软件服务不会中断。

夏一平也称，虽然他是公司首席执行官，但只是小股东，在业务上有决策权，在公司发展上没有决策权，这需要董事会决策，公司80%的投票权在百度。

对此消息，吉利和百度并未做出回应。

极越品牌由吉利和百度联手打造，前身为百度旗下造车项目集度汽车。

极越的首款车型极越01在去年8月发布，并于10月正式上市；今年9月，极越发布第二款车型极越07。官方数据显示，11月极越的交付量达到2485台；1至11月累计交付超1万4000台。

星期二（12月10日）下午，有消息传出，百度和吉利合作打造的极越汽车股东方将不再投资，极越汽车本周将关闭整车业务。夏一平隔天通过视频会议的方式与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

星期三晚上，极越已有多部门宣布就地解散，比如交付部门；同时，中国部分门店闻讯已经暂停营业。