C919是中国科技攻坚的标志性项目，从立项到交付花了15年时间。2007年中国国务院批准立项时，C919已被定位为“大型飞机研制重大科技专项”。

中国首架国产客机C919预计于春季投入运作，中国媒体去年底开始密集造势，称中国迈出了打破欧美航空业垄断的第一步。受访学者分析，C919客机有可能在中国民航市场占一席之地，但难以撼动波音和空中客车两大欧美航空巨头的地位。

由中国商飞出产的C919是一款158座至192座的短程至中程客机，对标波音737和空客A320，旨从两家航空巨头垄断的市场中分一杯羹。

C919是中国科技攻坚的标志性项目，从立项到交付花了15年时间。2007年中国国务院批准立项时，C919已被定位为“大型飞机研制重大科技专项”。、中国官方2014年考察中国商飞设计研发中心时指明，“要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用”。

中国国务院2015年发布的《中国制造2025》战略规划也提出，要大力推动重点领域突破发展，航空当时被列为重点领域之一。

外国学者：高度依赖欧美航空技术

新华社在报道中称，C919是中国首次“自主研发的喷气式干线飞机”；也有中国国内舆论认为，C919未来将与波音与空客三足鼎立，也标志着中国在航空领域研发与生产方面打破欧美垄断，迈向自立自足。

不过，外界对C919的原创性存疑，不少外国学者指C919高度依赖欧美航空技术，并未真正实现科技自主。

新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院兼职高级研究员毕辛格（Richard Bitzinger）接受《联合早报》访问时指出，C919所有部件和组件工程只有大约25%来自中国，主要是机身和机翼的制造，以及总装；C919的航空电子设备、起落架、机舱、飞行控制系统，以及最重要的喷气发动机完全依赖西方供应商。C919的外国供应商中大约六成来自美国。

美国战略和国际研究中心中国问题专家甘思德（Scott Kennedy）形容，C919是“覆盖上一层中国漆的西方客机”，客机所有用于飞行的技术都来自欧美。

航空商业新闻网站报道称，C919与波音737和空客A320至少存在10年的技术差距，目前全球客机部件供应链也高度集中在欧美国家手上。

甘思德认为，下来数十年内，中国在商业航空领域独立于西方的概率为零，“两者之间的差距实在太大”。

航空咨询公司AeroDynamic Advisory驻美董事经理阿波拉菲亚（Richard Aboulafia）说，目前全球只有美国和英国两个国家成功建设商用喷气发动机，也只有美国、英国和法国三个国家成功研发商业航空电子设备套件。当年的苏联是唯一尝试建立完整的商用喷气发动机以及商业航空电子设备套件系统的国家，但成果并不好。

随着中国官方准备开放边境，C919去年底开始加速投入运作。C919模型机2017年首次试飞成功后进展缓慢；但去年9月至12月短短三个月内，C919相继取得型号合格证和生产许可证，正式交付给全球首家用户中国东方航空，并启动100小时验证飞行。

1月以来，中国媒体陆续报道C919订单达到1200架，东航也已展开第二轮C919客舱服务训练。C919预计于4月投入运作，在青岛、上海、北京、西安、昆明、广州、成都，以及深圳等航线上航行。

未取得国际认可适航证 C919暂只能服务国内航线

C919仍未取得受国际认可的欧洲航空安全局或美国航空管理局适航证；这意味着，目前C919难以出口，只能服务中国国内航线。

中国商飞预计，中国2041年将成为全球最大的单一航空市场，中国的机队规模将突破1万架，占全球客机机队的21.1%。空客和波音的分析也指出，未来约20年内，中国需增购8400多架客机和货机，价值近1.5万亿美元（约1.98万亿新元）。

有舆论因此认为，即便C919只专注于中国市场，也足以在全球航空领域取得可观的市场份额。

毕辛格研判，C919短期内不会影响国际客机市场，但出于国家自豪感，中国政府将力推中国的航空公司购买C919，中国市场本身就足以大力推动C919的发展。

但有报道指出，未来五年，C919每年的产能计划达到150架；由此计算，中国商飞需要约八年的时间才能实现目前1200架C919的订单。《金融时报》分析称，到了2040年，中国商飞预计只能占据中国国内新交付客机市场份额的14%。

新加坡管理大学战略管理学助理教授范平正指出，目前有关C919的公开资料较少，C919可能还要至少一年的时间，在启动国内航班服务后，逐步作出技术调整，才有可能迈向国际市场。

C919目前的目录单价为9900万美元，相较下，空客A320和波音737的目录单价都在1亿美元上下。综合考虑这三驾客机的安全记录和品牌历史，大约100万美元的价差不足以为C919形成显著的价格优势。

范平正认为，C919难以打入成熟的欧美航空市场，但一些发展中国家的航空公司仍在积极寻找波音和空客以外，价格更低廉的客机选择；若C919未来几年能显著降低售价，并且不出重大事故，仍有可能在这些市场分一杯羹。