图 路透/Eduardo Munoz

据路透看到的一份文件显示，即将上任的美国总统特朗普的过渡团队建议进行全面改革，取消对电动汽车和充电站的支持，并加强阻止中国汽车、零部件和电池材料进口的措施。

这些建议此前从未被报道过。目前美国向电动汽车的转型停滞不前，而中国电动汽车行业则继续蓬勃发展，部分归功于该国强大的电池供应链。在竞选期间，特朗普誓言将放宽对化石燃料汽车的监管，撤销拜登发展电动汽车的计划。

文件显示，过渡团队还建议对全球所有电池材料征收关税，以提高美国自身产量，然后逐一与盟友谈判豁免。

总体看来，这些建议与拜登政府的政策大相径庭，后者寻求在鼓励发展独立于中国的国内电池供应链与快速向电动汽车转型之间取得平衡。过渡团队的计划将把目前用于建设充电站和降低电动汽车价格的资金转移到国防优先事项上，包括确保电池和制造电池的关键矿物供应不受中国影响。

过渡团队还呼吁取消拜登政府提供的7500美元购买电动汽车税收抵免，路透上个月首次报道了这一计划。该政策可能会打击美国的电动汽车销售和生产；包括通用汽车和现代汽车在内的许多传统汽车制造商最近在美国市场推出了更多的电动汽车产品。

减少政府对电动汽车的支持也可能损害马斯克旗下特斯拉的销量，特斯拉是美国电动汽车市场的主导品牌。但马斯克表示，政府取消补贴对竞争对手的打击将更大。

过渡团队呼吁收回拜登75亿美元充电站建设计划中剩余的所有资金，转而用于电池矿物加工和“国防供应链及关键基础设施”。

文件中指出，虽然电池、矿物和其他电动汽车零部件“对国防生产至关重要”，但电动汽车“和充电站却并非如此”。

近年来，美国国防部一直在强调美国的战略弱点，因为中国在关键矿物的开采和提炼方面占据主导地位，包括电池所需的石墨和锂，以及电动汽车引擎和军用飞机使用的稀土金属。

特朗普过渡团队的发言人莱维特(Karoline Leavitt)表示，选民赋予特朗普履行竞选承诺的权力，包括停止政府对燃油汽车的攻击。

莱维特在声明中表示：“特朗普总统上任后将支持汽车行业，为燃油汽车和电动汽车都提供发展空间。”