天然气接收站接收仪式在一艘浮式液化天然气储存及再气化装置运输船上举行。这艘储存库运输船已经装满来自尼日利亚的天然气，可供5万户家庭使用一年。

（威廉港法新电）德国的首个液化天然气接收站星期六（12月17日）举行启用仪式。这个接收站的竣工时间还创下了纪录。

位于北海港口威廉港（Wilhelmshaven）的液化天然气（LNG）接收站由德国总理朔尔茨主持开幕仪式。仪式在一艘名为霍格·埃斯佩兰萨（Hoegh Esperanza）的浮式液化天然气储存及再气化装置（FSRU）运输船上举行。FSRU主要功能是为LNG的储存及再气化，将从其他LNG船舶接收到的LNG加压气化后，输送到管网中提供给用户。

这艘储存库运输船已经装满来自尼日利亚的天然气，可供5万户家庭使用一年。负责建造和运营威廉港液化天然气接收站的能源公司Uniper是今年7月4日宣布获得动工准证，工程如期完成。接收站定12月22日交付使用。

德国计划未来几个月内再开设四个由政府资助的液化天然气接收站，并在北部的卢布明港（Lubmin）开设一个私人接收站。从明年开始，这些接收站年可以输送300亿立方米的天然气，占德国天然气总需求的三分之一。

德国此前没有液化天然气接收站，55%的天然气供应依赖俄罗斯输送。但自从俄罗斯入侵乌克兰之后，对德国的天然气供应受限，柏林政府被迫依赖比利时、法国和荷兰港口加工的液化天然气，支付高昂的运输成本。德国因此急于投资建设自己的液化天然气接收站，并斥资数十亿欧元租用FSRU。

德国无意签天然气长期合同

然而，德国尚未签署从明年1月开始为接收站供应天然气的主要长期合同。波茨坦大学的研究员利利斯坦告诉法新社记者：“进口能力已具备，但我担心的是交付。”

德国已与卡塔尔签订了供应液化天然气至威廉港接收站的合同，但要到2026年才能开始交付。

供应商希望与德国政府签署长期合同，但德方并不热衷于受多年期天然气交易合同的牵制，因为它的目标是到2045年实现碳中和的目标。

市场信息分析公司ICIS的能源专家施罗德指出，随着中国放松防疫管控，能源需求可能升高。他说：“近几个月来，欧洲能有如此多的液化天然气供应，那是因为中国的需求很低。”

卡塔尔称，中国最近同它签署了一项为期27年的天然气采购协议，这是历来期限最长的此类协议。

与去年相比，德国天然气使用量目前下降了13％，但政府希望这一数字能接近20％。

据国际能源署（IEA）的报告，到2023年，欧洲的供需缺口可能达到270亿立方米，相当于欧盟年消费量的6.5％。