（纽约彭博电）中国为遏制冠病疫情实施的严格防控措施，可能会在亚洲、欧洲和美国之间的供应链引发新一波混乱。甚至即使疫情得到了控制，但随着成群的货船将再次航行，干扰也将波及全球，预料会持续全年。

欧洲第二大港口安特卫普管理局局长范德梅伦指出：“我们预计混乱程度比去年更甚。这将对整个2022年产生不利影响，且影响巨大。”

中国约占全球贸易量的12％，防疫管制令工厂和仓库停转，卡车运输速度放缓，集装箱拥堵加剧。

供应链风险分析公司恒流总裁格德曼说：“产品出口活动一旦恢复，大量船只驶入美国西海岸港口，我们预计等待时间将显著增加。”

在短期内，货物堆积意味着22万亿美元（约30万亿新元）的全球商品贸易领域面临成本上升的问题。从长远来看，这种混乱正在重绘与跨境商业密切相关的全球经济版图。对一些企业高管而言，构建广泛的生产网络不再只是一个爱国政治口号，不确定性如此之高，此举为确保业务正常开展的上策。

供应链区域化更为迫切

墨西哥工业建筑和配送中心开发商Vesta的总裁贝霍指出：“让供应链变得更加区域化因此更为迫切。”他上周在电话会议上说，将供应链缩短到诸如墨西哥等地，减少对亚洲的依赖，这种情况正在发生。他说：“我们所知的全球化可能即将结束。”

主要的决策人开始接受这样一种观点，即发达国家的供应链得作重大调整。这种转变在很大程度上取决于消费者是否愿意为近距离产地的商品付更高的价格。

咨询公司科尔尼的合伙人埃里格在本月发表的一份报告中说，78%的公司总裁正在考虑或已调整供应链。报告另一撰写人谢伊·罗补充道：“全球化永远不会消亡，但它会以另一种形式存在。”