中国科学家据报开发了全球第一款可探测空中飞机的深海雷达，可能让中国潜艇在反潜战中从猎物变为猎手。受访学者认为，虽然这项技术有助于提升中国潜艇的生存力，但不大可能扭转潜艇面对空中威胁的劣势。

香港《南华早报》星期天（1月26日）引述中文学术刊物《声学学报》本月刊发的一篇经过同行评审的论文报道，中国科学家在一处秘密海域1000米深的海底，部署声学传感器阵列，成功探测并跟踪了一架在5000米高度飞行的固定翼飞机。

这篇论文题为《深海水平阵对空中声源的近场定位研究》，主要作者来自中国科学院声学研究所国家重点实验室。

论文说，当高空飞机进入距离深海雷达17公里的范围时，雷达在几秒钟内就能捕捉飞机的大致坐标，误差小于一公里。作者称，他们将继续提高深海雷达的性能。

自二战以来，飞机一直是最有效的反潜方式之一。如果潜艇能从水下雷达接收警告信号，并获取上方飞机的坐标，就有可能从水下发射防空导弹将其摧毁。

不过，飞机产生的大部分声波会被海面反射回天空，只有一小部分能穿透海水。这些声波在经过不同温度、密度和盐度的海水层，以及洋流和漩涡时，会发生严重扭曲，因此在深水探测高空目标十分困难。

《南华早报》据此认为，深海雷达是中国情报网络的重大技术突破，也可能重塑未来海战的格局。

中国海军专家李亚强接受《联合早报》采访时分析，深海雷达能较早发现反潜机，这有助于提升潜艇的生存力。

不过，李亚强也指出，由于飞机在机动性能、探测能力、反应速度上远优于潜艇，“赶紧躲”在可预见的未来依然是潜艇面对飞机的最优解。这是因为一旦潜艇一击不中，就意味着它被暴露，这无异于灭顶之灾。

台湾国防安全研究院研究员苏紫云受访时分析，如果潜艇能从深海侦获高空目标，的确具备理论上击落反潜机的可能，但目前看来，实时精确定位依然是最大问题，因此深海雷达离实战化部署还有距离。

尽管如此，苏紫云认为，中国近年来越发注重搜潜反潜技术的研发，未来可能实现弯道超车。