从贸易到投资，跨国企业正在落实“中国加一”策略，但专家学者认为，部分外资离开中国，是因为生产要素变化推动中国产业结构改变，而中国出口规模继续增长，说明中国作为世界工厂的地位并没有改变。

中国社科院世界经济与政治研究所副所长徐奇渊星期一（6月12日）在亚洲愿景论坛的“从贸易到投资，‘中国加一’正在亚洲发生吗？”主题讨论上说，国际市场的“中国加一”格局已然成形，但其他国家难以取代中国成为世界工厂。

徐奇渊指出，中国出口规模占国际市场份额仍不断增长，从2018年12.7％上升至2022年的14.7％，这说明“中国作为世界工厂的地位得到加强，而不是被削弱”。

他解释，中国出口能在中美贸易战和全球地缘政治紧张的大背景下继续增长，是因为中国能在产业链上不断升级，例如中国的汽车制造业不断进步，汽车出口已超越传统汽车生产大国如德国和日本，成为全球最大汽车出口国。

贝恩投资合伙人、亚洲私募股权联席主管竺稼进一步解释，过去数十年的和平红利与国际能源成本相对低廉，让中国得以迅速工业化，发展成为世界工厂。

他说：“但所有这些都会改变。中国劳动力成本在过去近20年以将近两位数增长，中国现在的劳动力成本已不再低廉。不过，中国一直能够在制造业价值链上升级，所以现在中国能生产更高增值的产品。”

竺稼认为，随着亚细安国家迅速工业化，它们将能在全球供应链扮演更重要的角色，未来的全球供应链将变得更加多元化。

中国改革开放以来，外资不断涌入，经济高速增长。不过，过去20多年，一些国家和企业意识到不能把所有鸡蛋摆在中国的篮子里，于是提出了“中国加一”的战略主张，即把在中国的部分投资转移到其他国家。中国周边国家如印度、越南、印度尼西亚等，近年纷纷推出政策吸引走出中国的资金。

亚洲协会政策研究所副主席、美国前代理副贸易代表卡特勒称，这事实上已不仅是“中国加一”，而是“中国加X”的格局。

卡特勒在论坛上说，许多企业在全球另觅投资地，包括印度、墨西哥等，而且走出中国的企业也包括中资企业。

不过卡特勒提醒，中美对于出口实施越来越多限制，企业对于投资未来越来越谨慎，供应链仍存在很多变数，全球供应链变革尚未有定局。