马哈迪自2015年与他扶植的纳吉布决裂后，便一直公开一马公司内幕，“一马公司丑闻”自此一发不可收拾。为弥补一马公司的严重资金缺口，贪污丑闻缠身的纳吉布便积极向北京政府和中国资金招手。2016年纳吉布访华时便同意在马来西亚推进14项大型计划，包括东铁计划。

换句话说，纳吉布政府是将国家资产与经济安全跟个人政治前途挂鈎，中国“一带一路”对“一马公司”的资金援助便成为纳吉布政治生涯的支持，更卷入其贪腐丑闻瓜葛。马哈迪以新形象上场，竞选时已声言要检讨中国投资项目，当然要与前朝丑闻划清界线，尤其现时纳吉布正面临有关“一马公司”贪污的审讯，取消几个最为人诟病的中资项目，政治目的清晰可辨。

各国的政治对冲策略

“一带一路”的大型投资在马国遭殃，北京是否始料不及，不得而知，但这些复杂的政治经济动力何尝不是“一带一路”在各国一直面临的挑战？各国又何尝不曾利用这些因素实行政治对冲策略，而中国也落得无可奈何？马哈迪胜选上任第一天便表明支持“一带一路”，但又在访问中国时宣布取消工程，成功获得大量国际传媒报道，其实那高铁项目早于7月已经停工；在访华行程途中，却又特意加设由杭州乘高铁到上海的一程，再转飞往北京，政治对冲的招数甚为娴熟。

这些例子大家也许不感陌生。巴基斯坦是另一个“一带一路”重镇，亦是中巴经济走廊出口，最近正值中美贸易战之际，巴国已要求提高借贷款项，否则中断“一带一路”项目。但事实是巴基斯坦被智库评为债务危机“最高危国家”，620亿美元国债有八成都是由于“一带一路”项目而起，刚过去的大选胜出的新政府亦令人怀疑会否改变对“一带一路”的态度。

债务问题缠身的斯里兰卡接受中国的高利贷款兴建国际机场，尽管可容纳每年100万人次的项目现时只在服务寥寥数人，却足以令斯里兰卡政府转让汉班托特港的拥有权予中国，以偿还债务，被指是出卖国家资产和主权，令中国也承受着巨大的国家形象负资产。7月底老挝水力发电大坝崩塌，万象马上宣布暂停及检讨所有水坝建造工程，并停止审议新投资项目，而中南半岛各国都开始寻找水力发电以外其他可再生能源的可能性，中国作为老挝水电工程的最大投资者和建造者，无可奈何又添一例。

这些国家的还款能力会比马来西亚强吗？面对“一带一路”沿线各国独有的现存和潜在难题，中国能否应接得来？

参考资料：罗金义、赵致洋主编（2018），《放宽一带一路的视界：困难与考验》，香港：中华书局

作者赵致洋是香港教育大学《香港社会科学学报》助理编辑，罗金义是香港教育大学大中华研究中心联席总监