中国在一带一路沿线国家承揽工程，有多种成分，有外交的策略考虑，有援助的功能，也有商业的因素。从商业角度考虑，在推销新产品和服务的初时，特别是遇到强大竞争对手，会以较为优惠的条件吸引买家，中国对外推销高铁项目，正好是属于这个范畴，所以在泰国投标高铁项目时，提出“高铁换大米”的创意模式。

在其他项目中，更以优惠借贷条件作为竞争，比如在俄罗斯的高铁专案，中国出资金、出技术、出设备，但如果俄罗斯方面不承担部分资金，反而会被认为是“卖大包”工程而不被重视。

中俄双方经过反覆商讨，俄罗斯才愿意承担部分投资。

中国倡议成立亚洲基础设施投资银行，就是以商业模式运作借贷项目，而且成立以投资国家为股东的董事会，以国际惯例处理借贷的标准，以保证借贷的质量，这样的方式，是确保一带一路工程的可持续发展的可行性。今后中国在承揽一带一路沿线国家的工程，是否应该全面执行亚投行的借贷模式，加强监管，以避免工程项目由于贪污成分或者受惠国家的政治反覆而折腾，值得认真考虑。

高铁项目是中国的强项，无论在技术与成本方面都具有优势，尚且有各种挑战，一带一路倡议还有很多其他中国并不具有优势的项目，比如通讯科技项目，中国在这些方面只有生产和服务等优势，技术却被美国和日本等国家垄断，一旦被美国狙击，几乎全线瘫痪，国之大器不但影响国内市场，一带一路倡议也会受到牵连，中国已经认识到问题的严重而急起直追。

腹背受敌突围靠创新思维 承担国际义务完成中国梦

中美之间将会在未来很长一段时间，在各个方方面面跟美国硬碰，中国除了在大范围内被动应战，还需要在某些具有优势的单项主动出击，这才是反败为胜之道。然而，这种招数不但会被美国看穿而设置障碍，也会被发展中国家看破而藉机“讹诈”，国际政治中的道德操守是十分脆弱的，中国如何既要在道德高地中表现出承担国际义务的责任，也要在技术上防止被“绑架”， 颇费思量。

总而言之，就是要在腹背受敌中以创新思维应对，才能在重重包围中突围而出，推进一带一路的策略，以完成中国梦的早日实施。