作者：黎蜗藤

中国、印度在洞朗地区的对峙事件，在金砖会议前和平结束，这对中印两国都是好事。虽然莫迪最后参加了金砖五国会议，惟中印关系难复从前。同时，这次对峙事件也给中国一直推行的“一带一路倡议”拉响警号。

“一带一路倡议”实际上是中国的“大战略”，只是最近为避免过度张扬才统一称为“倡议”，但这不能改变其“大战略”的性质。“大战略”（big game）最早源于19世纪英俄争霸，战线从欧洲延伸至远东，亚洲内陆即中亚、蒙古、新疆和西藏则成为核心争霸区域。无独有偶，中国“一带”（丝绸之路经济带）的重心也是中亚内陆。与英俄争霸不同，中国的目标是“海权强国”美国，因此“海路霸权”（一路，即“21世纪海上丝绸之路”）争夺的分量更重。

印度是中国绕不过去的“拦路虎”

无论陆上还是海上，印度都是中国绕不过去的“拦路虎”。“一带”上，中亚内陆阿富汗与巴基斯坦是必经之路。中国一直支持印度的“死对头”巴基斯坦不必多言。阿富汗是在英俄大战略争端的焦点，英印一直视为重要的缓冲地，可见其地理位置之重要。阿富汗与同信奉伊斯兰教的巴基斯坦的官方关系并不密切，反而在包括领土划界等诸多议题上争议多多。英国主导划分的“杜兰线”，把普什图民族，人为地划在这两国，现在两国民间极端伊斯兰组织间的联系频密，即极端伊斯兰以巴基斯坦东北部普什图人聚居区域为基地，向阿富汗渗透。印度据有克什米尔的南部，对北部有领土主张；若克什米尔属印度，则印度也和阿富汗接壤。中国近年大幅增强在阿富汗的影响力，引起了美国与印度的注意。于是印度近年也不断增强在阿富汗的影响力，加上美国在阿富汗有驻军与阿富汗的“亲美”政府，在阿富汗将很可能出现美印联手排斥中国势力的局面。

“一路”上，印度洋是中国锐意保障能源贸易安全的路线。中国发展海军，除了争夺南海东海的控制权，印度洋也是重要考虑。中国出兵在索马里、也门海域“护航”，在吉布提设立全球第一个海外军事基地，在缅甸、斯里兰卡、巴基斯坦、孟加拉打造港口（甚至“租借”99年，令人想起帝国主义列强在中国租借新界、威海卫、广州湾等的行为），无不为了其印度洋战略。但在地缘政治上，印度位于印度洋北部的中心，印度移民遍布沿岸各岛屿港口，安达曼群岛扼守马六甲海峡出口，是天然的“印度洋海权霸主”。如果根据中国所言“南中国海”的名字意味它属于中国的逻辑，那么“印度洋”也属于印度。中国在印度洋的势力扩张早已被印度视为心腹大患。美国在印度洋中部有迪亚哥加西亚海军基地，印度洋东南部有盟国澳洲。如果印度与美澳连成一线，则中国难以突围。

可见，如果中国在“一带一路”上不尊重印度的战略利益，将会受到很大阻力。何况在洞朗事件中，中国媒体炒作印度在喜马拉雅山的“霸权主义”，则更毫无必要地挑战印度“南亚霸主”区域大国的定位。或许中国认为这种施压可令印度屈服，但结果很可能适得其反。

中印关系上“搁置争议”并不适用

中印关系要有根本转变，首先要解决领土问题。对现代民族国家来说，领土至关重要。目前的“管控”领土争议是暂时的、脆弱的，一不留意就会跳出来影响两国关系。中俄最近之所以能形成“准同盟”关系，中俄已基本解决领土纠纷居功至伟；中日近年交恶，钓鱼岛问题乃是绕不过去的障碍。中国与南海诸国可以宣传“搁置争议”，是因为中国实力强过他们单独一国太多，时间对中国有利。但在中印关系上，时间并不一定在中国一边 。因此，既然领土问题迟早要解决，还不如尽早解决，“搁置争议”并不适用。事实上，莫迪提出“东线换西线”，即双方以实控线为国界，印度控制的“藏南”属印度，中国控制的“阿克赛钦”属中国。应该说，这种建议是合情合理的，值得积极探讨。但中国一直宣传：印度的建议是“把已经拿到手的继续拿着，用没有拿到手的去交换”。这种偏颇的宣传不但没为两国解决问题创造条件，还人为增设障碍。