港人港事

逾百年历史的油麻地果栏造成的交通、环境和噪音问题长期困扰居民，港府虽早在1969年就计划迁址，但拖拉至今已近50年仍未落实。油尖旺区议会去年委托树仁大学进行的调研结果显示，87.3%受访港人支持原址保留果栏；负责研究工作的学者建议，港府保育活化果栏应考虑综合方案，收窄居民和业界分歧。

大年初四（2月8日）早上11时，大部分香港人在放完农历新年假后，都已经陆续返回公司正常上班，街上行人稀稀疏疏。不过，在香港历史最悠久的水果批发市场——油麻地果栏（简称“果栏”），依然是人来人往，吵吵嚷嚷，水果摊叫卖声此起彼落。

专门从港岛过来买水果的家庭主妇曾女士告诉《联合早报》，她一家人都喜欢吃水果，不时会开车到油麻地果栏选购，因为这里的水果都是直接从海外入口，售价较便宜，种类繁多。她说：“像日本蜜桃一箱要1000港元，就会到果栏找其他人合购。”

对果栏非常熟悉的曾女士分享心得说，要买最好的水果，应该在一大早七时就来到果栏，“水果最重要的是要新鲜，在这段时间来肯定可买到又新鲜又便宜的水果！”因为与不少果栏栏商熟络，她购买时还往往享有折扣。

200多栏商每天约销售5万箱水果

“油麻地果栏”原名“油麻地水果批发市场”，始建于1913年，北临窝打老道，南抵石龙街，西为渡船街，东为新填地街，占地约1万4000平方米，属于私营市场。在1965年前，这里是水果、蔬菜和鱼类批发市场，并非只卖水果。直至1970年代，长沙湾蔬菜批发市场及水产市场建成后，鱼栏和菜栏陆续迁离，只留下水果贸易和批发商户，果栏由此形成。

时至今日，油麻地果栏已成为香港水果贸易及批发重地，供养了200多家栏商及约4万8000名从业员；全港近八成新鲜水果皆从这里批发出售，每天总共约销售5万箱水果。同时，栏商也担当中外水果业务的转运角色，不单把中国水果卖到世界，也将世界水果带到中国。

深夜运作扰民

每天凌晨1时至5时，大部分港人好梦正酣，果栏却已沸腾：200多个水果摊档开始进行水果批发、竞投、交易、转运等工作。一箱箱水果如流动的色彩不断迁移，搬运工人的汗水和喘气声从未停止。

近些年来，果栏一改以往只做批发的做法，渐渐开放日间做零售。每天上午，果栏便热闹起来，街头巷尾人头涌涌，挤满顾客，细心挑选、抢购时鲜水果。

对喜欢吃水果的港人来说，果栏无疑提供了极大便利，但对附近居民而言，果栏带来的交通、噪音、卫生问题则一直影响着他们的日常生活，尤其在果栏运作的深夜时段，叫卖声和货车噪音不绝于耳，长期滋扰居民。

谭先生（33岁）从事物业管理行业，住在果栏附近已有19年。他指出，果栏上落货的货车严重影响附近一带的交通，给居民带来极大不便。

他受访时说，他每天都要带着两岁半和三岁半的孩子经过果栏上学。不过，果栏附近的大街小巷经常因为摆满水果箱而通道狭窄，同时又有大小型货车、电推车、手拉车在街道上来来往往，令他心惊胆跳。

他说：“有一次我的儿子发烧，烧到40度，去医院要经过果栏，道路被阻塞，我气得要死！”他后来向警方投诉，果栏商户把货物搬到店内，但翌日又搬出店外摆放。

除此之外，果栏对邻里治安也有影响。谭先生表示，搬运工人文化水平不高，不时会吵架：“他们常常因冲突而打架，我们去劝架，竟然也被人骂。”他批评香港政府没有妥善管理果栏，要求尽快将果栏搬迁至其他地方。

逾八成港人支持原址保留果栏

果栏造成的交通和环境问题长期困扰居民，从2007年至2013年间，香港警务处、食环署等部门共收到1533宗投诉。

然而，果栏的大部分商贩反对搬迁。九龙果菜同业商会总务主任叶畅枝（76岁）从事水果批发生意已经有60年，在果栏经营一家店铺。

他接受《联合早报》访问时指出，西环以前也有果栏，商贩搬走后生意大跌。他说：“油麻地果栏可打造成为国际化的水果展览交易平台，但一定要有一个集中地。果栏一搬走，对店铺肯定会带来很大影响。”

叶畅枝还表示，很多街坊投诉果栏带来噪音和卫生问题，“但很多私家车都是外面的人开来的，和果栏商户无关；大多数果栏店铺也很干淨，大部分问题都不是我们造成的。”

油麻地果栏商贩和附近居民对果栏搬迁问题意见分歧，折射出一个遍地摩天高楼、霓虹灯灿亮的城市的内部矛盾：逾百年历史的油麻地果栏，由参差不齐的违章簷篷、铁皮帆布或木板搭建而成，附近的狹窄小巷更布满腐烂水果，与周围环境显得格格不入，究竟应该重整还是画上句号？