香港政府周二（7月25日）下午宣布，广深港高速铁路香港段将会采用“一地两检”方案，在西九龙站的底下两层及月台设“内地口岸区”，中国大陆的执法人员将在区内执行大陆法律。

律政司司长袁国强在记者会上表示，“一地两检”方案会为高铁带来最大的效益，而方案必须符合《基本法》及“一国两制”。

根据香港政府发表的资料，除了B2入境层、B3离境层的部分区域及月台外，营运中的高铁车厢亦被视为“内地口岸区”。不过，路轨并不属于“内地口岸区”。

政府指，大陆执法人员在“内地口岸区”外并没有执法权。大陆法院亦会在“内地口岸区”行使司法管辖权。

政府指出，由于“内地口岸区”被视为香港特区范围以外，所以不会违反《基本法》。

袁国强指，难以厘清哪些法律与清关手续直接相关，所以”内地口岸区“不能只执行中国大陆的出入境法律。

香港特区会出租“内地口岸区”，而租赁细节将会通过另一合同处理。

林郑月娥：“一地两检”方案符合“一国两制”和《基本法》

运输及房屋局局长陈帆在记者会上指，高铁低碳、环保，对经济有裨益及创造就业机会。广深港高速铁路香港段将会连接全国的铁路网络，而高效省时的通关程序是必要的。

陈帆指出，现时深圳湾口岸、英法铁路皆是采用“一地两检”的模式。

香港行政长官林郑月娥周二上午简短表示，已经和中央政府就高铁香港段的安排商讨过很长时间，她有信心高铁“一地两检”方案符合“一国两制”原则及《基本法》。

她指出香港加入大陆的高铁网络后，互联互通的效应对人员往来及经济都有助益。

律政司司长：勿政治化

律政司司长袁国强指，“一地两检”由特区政府提出，不是中央政府的决定。“一地两检”与效益相关，当中没有任何意图，亦没有理由破坏一国两制。

中央政府与特区府双方坚持方案必须符合一国两制，没有违反基本法。

他指外间有声音质疑“一地两检”方案，但高铁是运输交通问题，并牵涉香港未来发展及竞争力。他呼吁不要将运输交通及法律问题过度政治化。

会否释法？

律政司司长袁国强介绍“三步曲”，实施“一地两检”。

首先，中国大陆与香港地区达成《合作安排》。待全国人民代表大会常务委员会作出决定批准及确认《合作安排》，再由香港特区透过本地立法实行。

香港大学法律学院教授傅华伶周二上午对BBC中文表示，估计在香港政府公布一地两检方案后，中央及香港政府“双方都会有一定程度的立法来支持一地两检”，但应该不会出动中国全国人大常委会释法。