（纽约彭博电）韩国济州航空和阿塞拜疆航空近日相继出事，导致2024年成了自2018年以来商业航空空难死亡人数最多的一年。

航空业分析公司睿思誉（Cirium）的数据显示，加上最新的这两起航空事故，2024年客机失事死亡人数跃升至318人。这是六年来空难遇难者最多的一年，2018年有500多人死于空难，当年一架波音737 Max客机起飞后坠落，飞机上的近180人全部罹难。

阿联酋和香港航空事故调查部门前负责人斯强克说：“近期的航空事故激增属于不可预测的范畴。”他建议对航空公司机组人员进行更好的培训，以应对所谓的异常事件。

济州航空客机失事原因正在调查中，这架波音737-800型客机星期天（12月29日）在没有打开起落架的情况下冲向机场跑道，最终撞上一堵混凝土墙，爆炸起火，机上181人除两人外全部丧命。事发前，机师曾通报客机遭到鸟击，并发出求救信号。

曾在美国联邦航空管理局担任事故调查组主任的古兹提指出，事故始于鸟击，这点越来越明确，但鸟击过后的客机飞行情况充满疑点，包括客机何以没伸展襟翼降低速度，为何没放下起落架，以及鸟击是否导致客机的两个发动机都失效。

这起空难发生后，济州航空另一架飞机也出现起落架问题，韩国官方星期一下令检查当地航空公司旗下101架波音737-800型飞机的维修记录。

2024年的空难事故包括：1月日本航空公司一架客机在东京羽田机场与一架海岸警卫队飞机相撞，客机上所有的人幸免于难，但警卫队飞机上五人丧命；7月尼泊尔太阳航空公司一架客机在加德满都起飞时坠毁，18人死亡；8月巴西沃帕斯航空公司一架客机在严重结冰的气候下坠毁，导致62人死亡。

全球冲突也可能是空难的肇因。12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机，在哈萨克斯坦坠毁，38人遇难。阿塞拜疆总统阿利耶夫说，客机是被俄罗斯意外击落的。

相比2024年空难遇难者激增，2023年则是航空史上最安全的一年，主要产自空客和波音的大型客机都没发生死亡事故。

过去几十年来，航空安全持续提升，航空监管机构和飞机制造商从失误中吸取教训，不仅减少意外的发生，同时也提高了应对突发状况的能力。

德国飞行安全顾问里希特认为，应以10年期来评估飞行安全。他说：“我相当有信心将来回头一看，2024年可能被视为偏离常态的一年。”